En fascinerende prosjekt jeg har vært å holde orden på siden slutten av 1990-tallet er et selskap grunnlagt i Frankrike, men nå basert i Spania ved navn MDI. Grunnlagt av en tidligere racerbil tekniker som heter Guy Negre hvem som drivkraft for sin oppfinnelse kom fra sin bakgrunn i racing.MDI har skapt en høy ytelse Auto mobil som kjører helt på komprimert luft-teknologien. I forhold til tradisjonelle gassdrevne motorer, er trykkluft basert teknologi uendelig overlegen i forhold til energi brukt og thermodynamics.More informasjon om MDI Air Car: Teknologien for en luft-drevet motor har eksistert i en årrekke men Mr Negre har perfeksjonert det og klargjort den for å være fullt kommersialisert på verdensbasis. De to viktigste fordelene med denne teknologien er drivstoffbesparelse for føreren, og den reelle miljømessige konsekvensene det vil ha kan være forbløffende. Det virker som disse luftdrevne syklistene er klar til å ta verden med storm.Unlike elektrisk, hybrid eller hydrogendrevne biler, er flybilweekend ikke høyt priset og ikke har et begrenset område som mange kritikere har hevdet. MDI biler er ganske rimelig og har en grad av effektivitet som tilsvarer gunstig med tiden tilgjengelig miljøbiler. For å oppsummere, de MD AirCars er ikke dyrt og har minimal miljøpåvirkning, og er ukomplisert å komme seg rundt byer in.The MDI flybilweekend opererer på en trygg drivstoff kilde (trykkluft) som ikke utgjør en brann eller eksplosjonsfare , avgir ikke giftige gasser og hydrokarboner, er morsom å kjøre og pålitelig. De planlegger å slippe to versjoner i utgangspunktet, en seks passasjer sedan ringe CityCat for $ 16 000, og et mindre tre sete pendler-bil for rundt $ 10000 Måten flybilweekend fungerer er at en elektrisk pumpe tvinger komprimert luft inn en lagertank er trykkluft deretter sluppet ut for å tvinge bevegelsen av stemplene for å rotere drivakselen av kjøretøyet, i likhet med en vanlig bensinmotor prosess. Hvis du kjører en toppfart, har flybilweekend en begrenset rekkevidde på ca 50 miles, men kan strekkes ut hvis du kjører til en lavere pris. De jobber også med hybrid-modeller som har et ubegrenset utvalg som en vanlig bil. Disse modellene vil kjøre på en kombinasjon av komprimert luft og drivstoff som bio-drivstoff, gass eller diesel. Noe dyrere, men i stand til større hastigheter og avstand. De Air-bare modeller tilfredsstiller behovene til de fleste av byens drivers.The enkelt energi powerplants vil være tilgjengelig i både Minicats og Citycats. Disse motorene er utviklet for urbane sentrum bruk, der den øvre fartsgrense er 50 km /t og hvor MDI mener forurensende vil før lenge bli forbudt. Det er allerede tenkelig å se tilfeller av dette på ulike steder, som London, der hvis du velger å gå inn til sentrum med gassdrevne biler, må du betale en fee.All MDI biler vil ha muligheten til å være utstyrt med en hybrid motor, som har blitt lagt til, slik at bilen kan kjøres lengre avstander samt bykjøring. Når bilen er tatt ut av byen i hastigheter over 50km /t motoren vil bytte over til brensel kilde, men når du er i en by kjøring under 50, vil det fungere utelukkende på lufta. Den doble source motoren vil være i stand til å bruke bensin, diesel, etanol eller alkohol som det er forbrenning source.Both kraftverk vil være tilgjengelig med to, fire og seks sylindere, når luftflasker slippes sjåføren vil være i stand til å veksle mellom drivstoff modus, takket være bilens ombord data processor.The kostnad for miljøet? Ifølge MDI den eneste eksosen som presser gjennom av eksosrøret er kald luft på Air-bare modeller
By: Grønn. Feat
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14391.html