Under "ikke så moderne dager," det ble kalt en generator. Som navnet antyder, blir dynamoen mekanisk energi til vekselstrøm (AC) elektrisk energi. Batteriet holder motoren arbeider i en forbrenningsmotor. Og deretter, holder generatoren å skifte ut som brukes av batteriet. Elektrisitet er generert av en dynamo når det er en endring i det magnetiske felt rundt en leder. Mest bil-dynamoer bruker en rotor eller det roterende stempel i en roterende forbrennings-motor hvor en roterende magnet inne i lederen induserer strøm. Og på grunn av en spenningsregulator, viklet lederne som er spoler rundt en jernkjerne også tillate at spenningen av den strøm genereres som skal styres. Rotoren er vanligvis mekanisk satt i bevegelse. Størrelsen av en dynamo er den vanlige determinant av dens effektivitet, noe som er svært ofte påvirket på grunn av problemer i lagrene, utilstrekkelig kjøling ved hjelp av viften eller til og med kobber-og jerntap. Flertallet av dagens dynamoer operere på om lag 55 prosent effektivitet. Men hvis du utvider sitt sortiment, denne konverteringen av mekanisk energi i bilen til elektrisk energi kan økes. Under tiden i memoriam, dynamoen bare måtte makten lysene og horn. Men i dag, har vi oppvarming, stereoanlegg og fancy frontlykter som trenger mye mer kraft. Dette er grunnen til at vi har høy produksjon og høy-amp dynamoer, og de fleste av dem er laget med høy kvalitet magneter, lager og windings.Technology har sterkt utviklet mange av dagens utstyr. Men til tross for slike faktum, forblir dynamo fortsatt en ganske enkel del av utstyret og er relativt lett å erstatte sammenlignet med andre avanserte bildeler. Spørsmålet er: Hvordan vet du når det er behov for utskifting? En dynamo må skiftes hvis batteriet ikke beholde sin ladning, selv når det er ladet fra en ekstern kilde. Et annet tegn er at når du hører en høy skrapelyd som synes å komme fra regionen av dynamoen. En voltmeter må investeres for nøyaktig bestemmelse om dynamo må skiftes ut. Det er faktisk brukes til å måle spenningen og kan få for noen få dollar, men det er definitivt verdt pengene dine. Og hvis var å ta det til din bil mekaniker, han kunne teste det og fortelle deg om du bør bytte det eller ikke - bare sørg for at du fikk rett mekaniker. Så nå vet du hvordan din Saab dynamo fungerer. Den neste tingen å vite er hvordan man skal beskytte og vedlikeholde den
By:. Michelle Crimsonn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14382.html