I July 17, ny bil og lastebil forhandlere fra hele landet diskutert med medlemmer av Representantenes hus sin innsats for å utføre lyd fottur i den nasjonale bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (CAFE) standard. Forhandlere ble oppfordret sine representanter til å støtte et lovforslag, 2927 HR - the Hill-Terry CAFE alternativ, noe som ville øke drivstofføkonomi 30 til 40 prosent over de neste 15 fremover.Seksjonen diskusjon fremhevet at forbrukerne til slutt vil avgjøre suksess eller fiasko for noen innsatsen til regjeringen til å endre drivstofføkonomi standards.NADA Styreleder Dale Willey sa at det er en veldig tynn linje mellom å dirigere mer drivstofføkonomi og møte forbrukernes behov. Ifølge ham, betyr det ikke at forbrukere vil kjøpe disse kjøretøyene bare fordi Kongressen setter en latterlig CAFE standard. Han la til at hvis forbrukerne ikke kan få kjøretøy som tilfredsstiller deres behov, de vil beholde de som de har, og som ville beseire den hensikt å øke drivstofføkonomi. Når det gjelder hus aksjon på drivstofføkonomi forventet så snart som neste uke, har House Speaker Nancy Pelosi (D-Calif.) og andre lovgivere uttalt offentlig at de støtter mer alvorlig CAFE hopp godkjent av Senatet i juni, hvor en 35 mpg er minimum standard for kombinert bil /lastebil. Bilprodusentene vil bli tvunget til å dramatisk trimme ned størrelsen på sine biler til dem som bærer mindre last, færre folk, og kompromiss sikkerhet. Dette ville være grov bare for å møte den harde Senatet standard og andre mer radikale forslagene. Disse idealistiske standarder ville øke kjøretøy priser som nye drivstoffbesparende teknologier, for eksempel hybrider eller dieselmotorer, ville legge fra $ 2000 - $ 5000 til prisen av et kjøretøy, eller rett og slett helt eliminere visse models.Willey sa at et hardere trykk på en vilkårlig CAFE standard og en vilkårlig startdato ville føre til en større risiko for å lage biler som er i konflikt med forbrukernes etterspørsel snarere enn sammenfallende eller feste forbrukernes etterspørsel. The Hill-Terry CAFE alternativ øker gjeldende standarder av Model Year 2022 skjema 32-35 mpg. Ikke som Senatet pakken, lar Hill-Terry regningen separate attributt standarder for ulike typer kjøretøyer, slik som biler, lastebiler og SUVer. Disse separate attributt standarder beskytte heterogenitet i biler som amerikanske forbrukere etterspør. Tiltaket gir bilprodusentene god ledetid til å utvikle den teknologien som trengs for å møte de nye standardene, og også balanserer drivstofføkonomi turer med bilen mangfold, sikkerhetsmessige hensyn og affordability.We vil se hvordan Honda bunnpanne maker, vil reagere på Resultatene av diskusjon, siden Honda er en av skaperne av drivstoffeffektive biler i markedet
By:. Ally Wahlberg
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14363.html