Vår eksistens nødvendiggjør masse utgifter, masse innkjøp. Skulle på kjøp-knappen turn grønt, må du være klar til å skall ut kontanter. Men hvis signalet blinker foran en amerikansk bil, ville du tør underholde det? "For noen uker siden jeg pekte ut en ny Buick Enclave stor sport-utility vehicle til min datter og sønn svigersønn og ba om en uttalelse. 'ECCH, sa min datter, selv-tilstått merke snobb,' Jeg vil aldri kjøre en Buick. Ektemannen enige, men enige med meg at enklaven har en pent stylet eksteriør, "fortalt Doron Levin av Bloomberg.Levin lagt til, "Fenomenet shoppere som slår nesen opp på ærverdige amerikanske bilmerker har vært økende i minst to tiår, drevet av dårlig kvalitet, pålitelighet, holdbarhet og videresalg verdier av mange innenlandske navneskilt. Import gjør, i mellomtiden, har gjort stadige forbedringer. "Dette er grunnen innenlandske bilprodusentene, i disse dager, lever i delstaten desperasjon prøver å finne ut den beste måten å vinne tilbake klientell. Den snev av desperasjon også påført General Motors Corp Tidligere har Detroit automaker lansert en markedsføringsstrategi kalt side-by-side-by-side, ber sine Saturn forhandlere å vise Toyota Camry og Honda Accord ved siden av Aura. Kampanjen oppfordrer sammenligning og har som mål å bevise at en amerikansk bil måler opp til den beste utenlandske rival.There er ingenting galt verken med styling og heller ikke med Saturn radiator og andre auto deler. Årsakene inkluderer tilsynelatende forskyvning av auto markedet og ubøyelig tro på at utenlandske merker som better.The Aura er en viktig modell for både Saturn og GM. Det er en del av et produkt foryngelse plan for Saturn ta en fast lukrativ og konkurransedyktig. Reaksjon på Aura har vært oppmuntrende, både når det gjelder salg og reviews.Some analytikere i bransjen sier kampanjen er ganske risikabelt fordi stedet for å trekke kunder nærmere, kan det gjøre det motsatte. "Det er en ekstrem grad," sier Levin, "men ytterpunktene kan være nødvendig i lys av de ødeleggende strømmer rive på amerikanske bilprodusentene i disse dager. Mange bil kjøpere har rett og slett skrevet av amerikanske merker. De er motstandsdyktige mot reklame, avvisende av nye amerikanske modeller, og foraktet de som kjøper dem. "Dan Bonawitz, visepresident for planlegging og logistikk for Honda Motor Co i USA, oppsummerte det på en juni forhåndsvisning for nye Honda Accord, planlagt for introduksjon i høst. "Svært få Accord kjøpere cross-shop innenlandske merker,'' Bonawitz sa, selv om" de ser på Toyota Camry og Nissan Altima.'' Ifølge Ford Motor Co, litt mer enn 48 prosent av bilkjøpere i USA sa de ville vurdere å kun innenlandske merker som Ford, Chevrolet og Chrysler. I dag at prisen krympet til 36 percent.But nye biler fra GM, Ford og Chrysler udiskutabelt er bygget bedre enn noensinne. Starter i januar, begynte Ford reklame resultatene av "Fusion Challenge'' kampanje, en forbruker sammenligning av sedan sin til Camry og Accord, sponset av Car & Driver og Road & Track magasiner. The Dearborn automaker sa at de som test kjørte bilene rangert Fusion høyere i kategorier som "morsom å kjøre,'' ytelse og styling. I mellomtiden Jason Vines, sa en Chrysler talsmann hans selskap bruker pop-up-annonser på Internett for å avskjære kjøpere for japanske modeller og gjøre dem oppmerksomme på Chrysler biler. "Mange av kjøpsatferd er ikke så lineær som det pleide å være,'' sa han. David Champion, regissøren av bil testing for Consumer Reports, en shopping guide selskap, sa at Detroits biler kan komme tilbake i spillet. Men først må de overvinne tvil om pålitelighet og holdbarhet
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14348.html