Denne bransjen er grell sannheter gjør slite mennesker. Bensin prisene fortsetter å stige. Global oppvarming problemer fortsetter å bekymre bilprodusentene. Hva mer er, de uendelige debatter på drivstoff mandater forlate si både produsenter og forbrukere flytende i air.Automakers at drivstoffet mandat er ikke gjennomførbart derav de er lobbyvirksomhet lovgiverne til å være mer hensynsfull i å gjøre sine forslag. Å overbevise Kongressen for å passere en mer gjennomførbart og velsmakende drivstoff mandat, tar General Motors Corp sin Chevrolet Volt til Capitol Hill fredag. Gjør Volt vises på Capitol Hill er et forsøk på å tout plug-in hybrider samtidig å overtale Kongressen til å lovfeste mindre strenge drivstoff mandates.The Volt er en plug-in konseptet kjøretøy introdusert av GM introdusert på det nordamerikanske International Auto Show i januar. Den oppdaterte versjonen av bilen ble lansert i Kina i Shanghai Auto Show i april. Konseptet kjøretøy mangler Chevrolet pickup uhell, men i GM lineup, det har mer å tilby. Volt er laget for å kjøre på ren elektrisitet fra on-board batterier for opp til 40 miles. Avstanden er nok til å dekke de gjennomsnittlige daglige pendler til de fleste amerikanere. Men ved å bruke en liten intern motor koblet til en generator forsyne energi til kjøretøyets batterier. Som sådan, er avstanden økes til 640 miles på highway.Plug-in hybrider vil være på sentrum scene i Washington i dag som Chevy Volt gjør en opptreden på Capitol Hill som en del av General Motors Corp 's forsøk på å overbevise Kongressen om å passere en mer spiselig drivstoffeffektivitet increase.Troy Clarke, returnerte GM leder av nordamerikanske virksomhet, til Hill i går for å møte med rundt et dusin meste uavgjort lovgivere. Han brakte Volt med ham. Ved flaunting konseptet bilen, forklarte Clarke hvorfor Detroit-baserte selskapet mener det langsiktige svaret på energi uavhengighet er gjennom biodrivstoff og elektrifisering av bilen, snarere enn å bruke titalls milliarder av dollar for å møte fire prosent årlig bedriftens gjennomsnittlig drivstoffeffektivitet . Clarke ankomst kommer to dager etter ca 100 auto forhandlere fra de tre store og Toyota Motor Corp besøkte Hill for å sikkerhetskopiere et mindre strengt drivstofføkonomi mål. Den "Hill-Terry" Lovforslaget krever bilprodusentene til å øke effektiviteten til minst 32 miles per gallon av 2022. Lovforslaget har ca 75 cosponsors.According til Detroit News, kommer den nye push som det er fortsatt ikke klart om House Speaker Nancy Pelosi vil få opp drivstofføkonomi lovgivning innen utgangen av måneden, selv om det virker mer sannsynlig at hun vil vente til etter august fordypningen, US Rep John Dingell, D-Dearborn, og andre say.In juni vedtok Senatet et lovforslag som ville kreve bilprodusentene til å øke drivstoffeffektiviteten med 40 prosent til en kombinert 35 miles per gallon for personbiler og lette lastebiler innen 2020. Rep Ed Markey, leder av House select global oppvarming komiteen har foreslått en enda tøffere drivstoff regningen. Separat, var Volt utstilt på National Press Club for et arrangement sponset av Electric Power Research Institute og Natural Resources Defense Council on fremtiden for plug-in hybrider. Rådet sluppet i går en rapport omtalt som "en helhetlig vurdering som fastslår at utstrakt bruk av plug-in hybrid elektriske biler i USA kan redusere klimagassutslipp og potensial for bedre luftkvalitet." "NRDC mener at en kombinasjon av mer effektive biler, forbedret batteriteknologi, og en lavere utslipp elektriske kraftverk flåten kan produsere betydelig reduksjon i den globale oppvarmingen forurensning fra både elektrisk kraft og transport sektorer, "sier David Hawkins, direktør for selskapets klima sentrum.
Av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14347.html