The Toyota Motor Corp, som forbi General Motors Corp i globale kjøretøy salg i første halvdel av året for første gang noensinne, sett hele året målet sent i fjor , melder Detroit News. Målet er opp seks prosent fra 8,8 millioner biler det solgt over hele verden i 2006.GM har vært bransjen globale bestselger i mer enn syv tiår nå. Foreløpig har Detroit-baserte bilprodusenten gjorde ingen prognose for årets salg. Den Detroit-baserte automaker og dets partnere solgte 9,1 millioner biler på verdensbasis i 2006. Men som den raske Borla, er GM trolig bli passert av Toyota. På den annen side, sa Toyota president Katsuaki Watanabe at han forlot selskapet Salgsmålet uendret selv om vurderinger var i gang for alle regionene. Den største japanske bilprodusenten er å se salget vokser i USA og er andre globale markeder. Økende gasspriser har produsert drivstoff-effektive Toyota modeller som hybrid Prius og små biler Corolla, Camry og Vitz, som også er kjent som Yaris.Toyota plantene ble stengt etter at en 16 juli skjelvet i nordlige sentrale Japan, som skadet Riken Corp, en stor auto deler leverandør. Selskapet sa sist mandag at 20 av de 31 samlebåndet i Japan vil være opp innen tirsdag. Nedleggelsen har kostet den japanske bilprodusenten produksjon på om lag 46.000 biler, og at antallet er forventet å øke til om lag 55.000 samlet, rundt 60 prosent av dem eksporten, sa Watanabe. Toyota planlegger å fange opp senere i år på den tapte produksjonen, sa han said.Koji Endo, en auto analytiker med Credit Suisse i Tokyo, de kjøretøyene utgjør ca tre dager i produksjonen, som lett kan gjøres opp på en helg. "Samlet sett er salgsvekst i Nord-Amerika, Russland, Kina og Europa mer enn sannsynlig til å gjøre opp for nedgangen i Japan og Asia, og Toyota vil trolig overgå målet," sa han. "Toyota har satt en konservativ mål. Det er knapt noen negative effektene av jordskjelvet. "Skisserte Toyotas midyear strategi, sa Watanabe at selskapet vil bidra mer til innsats mot global oppvarming og forurensing ved å arbeide på nye teknologier, inkludert plug-in hybrider. Mer vanlige hybrider allerede i masseproduksjon, slik som Prius, veksle mellom en elektrisk motor og bensinmotor å produsere ypperlig kjørelengde. I tillegg, plug-in hybrider ikke trenger å være koblet til lade. Andre bilprodusentene også jobber med utviklingen av auto plug-in-teknologi. Plug-in hybrider er utstyrt med batterier som drive en elektrisk motor, med en forbrenningsmotor til bruk når batteriene går lavt. Batteriene kan lades ved hjelp av en standard vegg outlet.Toyota sa at i juni, hadde salget av sine hybridbiler passerte en million enheter - en milepæl for den japanske bilprodusenten som begynte å selge Prius et tiår siden, men dominerer hybrid markedet på det nåværende tid. Toyotas 2007 globale salget målet ville score det niende året på rad med global salgsvekst for bilprodusenten. Watanabe børstet av et spørsmål om utsiktene til å bli nummer én i salg. "Vi må være takknemlig mange kunder velger å kjøpe produktene våre. "Å være nummer en er et resultat av det," sa han. "Toyota vil fortsette å arbeide for å bli en god samfunnsborger i USA og følge sitt prinsipp om å produsere biler der de er solgt." Watanabe erkjent det japanske markedet var tøff, men sa nye modeller ble godt mottatt i Japan i nyere uker. Som en del av et forsøk på å beile kjøpere, sidekollisjonsputer og gardin-skjold kollisjonsputer vil bli tilbudt som standard funksjoner på kommende nye modeller i Japan, sa han
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14338.html