Riktignok er jeg en bly-fot. Og, er min 300 glade for å være i samsvar med mine hastighet krav. Chrysler fikk den delen rett. Men når det gjelder tid til å stanse massen av min silver bullet, den bremser skodde litt og visne raskt. Dette kan være litt skummelt. For noen uker siden tok jeg en tur til Sierras for en helg fisketur. På min tilbake, faller ned fra 9000 meter, ble jeg gjort smertelig klar over hvor under-engineered mine lager bremsene var. Jeg kom haling rundt et hjørne for å finne en Ford lastebil går altfor sakte og jeg måtte nå bremser ganske hardt. Til min forferdelse, de knapt hadde nok bremsekraft til å holde meg fra å ødelegge min vakre grensesnitt. Min stoppe strømmen hadde falmet så mye at jeg sverger, det var som å prøve å stoppe et tog Fred Flintstone-stil - med føttene. Det var i det øyeblikket jeg bestemte meg for å bytte ut min lager brems rotors.I har hatt denne tanken før, men har ikke ønsket å punge ut ekstra penger for bedre bremseskiver. Og jeg ville ikke stole på meg selv til å installere dem på riktig måte. Denne hendelsen har ombestemt meg og da jeg kom tilbake til havnivå jeg startet min forskning. Det første jeg gjorde var å gå til Google og søkte på bremser, men dette viste seg også generi. Så jeg gjorde et søk for ytelse rotorer og kom over et par anstendig leter nettsteder. Det viser seg at det er et stort marked for ettermarkedet rotorer, jeg tror jeg er ikke den eneste med dette behovet. Jeg vet egentlig ikke noen merker så jeg er avhengig av kundens vurderinger. De to merkene som stakk ut som positivt fra en ytelse og pris ståsted var EBC rotorer og Power Slot rotorer. Jeg trodde de ville bli mye dyrere, men et sett med front-rotorer er faktisk ganske rimelig.Jeg også lært om slotted rotorer og hvordan de hjelper lede varme bort fra rotorene som er en av de tingene som skaper visne. Men den andre tingen er at disse resultatene rotorer er også større i diameter deretter lager rotorene slik at de har mer areal. Den EBC merket var dyrere deretter Power Slot merke, tror jeg, fordi de også har disse gropene som jeg antar bidra til å kjøle rotorene mer effektivt. Til slutt skjønte jeg at det ikke var så stor av en forskjell og kjøpte billigere strøm Slot rotors.The neste tror jeg trengte å gjøre var å bestemme om jeg ville installere dem selv. Den agent som solgte meg rotorene sa det var ganske enkelt. Men, jeg er en musiker og ønsker ikke å ødelegge hendene mine så jeg kontaktet min lokale bilmekaniker og spurte ham hvor mye han ville betalt for å installere dem. Han sa det ville ta ca to timer. Jeg skjønte at dette var verdt stykke sinnet som kommer med riktig installation.I fikk min rotorer i som tre dager, tok min elskede 300 til mekaniker, og nå kjører jeg og stoppe i stil
By:. Mike Rosania
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14319.html