Det var i høsten 2005 da Bill Ford har annonsert den nye æra av innovasjon som vil skje i Ford Motor siterer ingeniører av Ford og Volvo jobber sammen for å produsere nye og spennende sikkerhetsfunksjoner som vil inkludere natt forbedret visjon teknologi og unngå kollisjoner system for kjøretøy. Dessverre ting ikke har gått i henhold til den tidligere kunngjøring av Bill Ford og i stedet Ford Motors har funnet seg selv med montering finansielle forpliktelser som har overskygget Mr. Ford 's optimistisk syn på automaker fremtid. I dag i stedet for et tettere samarbeid som Mr. Bill Ford har tidligere annonsert, er Alan Mulally, tidligere Boeing utøvende og ny administrerende direktør i Ford funderer over salget av Volvo som vil sikkert anstrengt samarbeid mellom de to selskapene. Men Ford CEO Mulally har vært å nekte rapporterer at det vil selge sin svensk-basert enhet datterselskap. Tøff DecisionsFord har gjentatt gang på gang at det er ennå ikke i samtaler med noen potensielle kjøpere dessuten selge sin svensk-basert datterselskap, men med alle sine eiendeler stilt til kreditorene Det kommer ikke til å være overraskende hvis en dag det nettopp besluttet å endelig vurdere å selge Volvo . Volvo i forhold til Land Rover og Jaguar, er uten tvil den mest lønnsomme medlem av Fords PAG. Og hvis noen gang solgt det vil gi Ford med store inntektene nok til å nedbetale noe av gjelden til automaker.Rod Lache en analytiker ved Deutsche Bank har fortalt sine kunder at Ford har to gode grunner til at det ville trenge for å kvitte seg med Volvo. Først, ville salget forenkle Fords drift struktur samt utvinningsstrategi. Og det viktigste er at salget av Volvo kan gi ekstra penger trengs av Ford til å betale sine helsetjenester forpliktelser som en del av sin kommende samtaler med United Auto Workers union. En annen analytiker fra Morgan Stanley, Jonathan Steinmetz har også lagt i en rapport han gjorde som sier at "Ford ikke har ressurser, fra et økonomisk eller et ledelsesmessige perspektiv, for å holde pløying tid og penger i alle sine merkevarer." Salget av Volvo ville markere den endelige lemlesting av Fords eksklusive bilen virksomheten utenfor Nord-Amerika som dannet automaker Premier Automotive Group (PAG), men selvfølgelig vil ikke påvirke andre markedssegmenter spesielt markedet for Volvo ettermarkedet deler siden sin ut Fords hold. Ford har tidligere kastes Aston Martin og dets finansielle rådgivere har satt frist for tilbud for både Jaguar og Land Rover, men har ikke tatt med Volvo ennå. Det må være på grunn av bidrag fra den svenske bilprodusenten Ford spesielt i utviklingen av andre produkter. Men med dagens økonomiske tilstand som Ford er i sin bare et spørsmål om tid før bilprodusenten til slutt gi slipp på Volvo
By:. Regn Stockton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14317.html