Japanske bilprodusenter nyter stor suksess i den globale auto markedet. Toyota er forventet å overgå General Motors som den største bilprodusenten innen utgangen av året. Honda og Nissan er også å øke sin andel i USA automatisk markedet. Men disse tre bilprodusentene er ikke de eneste japanske bedrifter nyter suksess. Isuzu, rapporterte den eneste japanske uavhengige lastebil maker sterkt salg for andre kvartal av året. Denne sterke salg er kombinert med svake yen for å gi Isuzu et overskudd økning på 14 prosent for andre kvartal av year.The lastebilprodusenten rapporterte at etterspørselen etter deres biler har økt i Midtøsten og Sør-Afrika. Og siden yen er for tiden svakere, er de i stand til å øke sin gevinst. Ifølge Isuzu, snudde de et overskudd på ¥ 21200000000 for andre kvartal av året, tilsvarende ca $ 179 millioner. For andre kvartal i fjor, melder Isuzu fortjeneste nådde ¥ 18500000000. Lastebilprodusenten - akkurat som Toyota, Honda og Nissan - har sett innenlandske salget slippe de siste årene. Men utenfor landet, fortsetter Isuzu å legge økt salg. Med den svake verdien av yen, er Isuzu stand til å produsere sine produkter i Japan og også i stand til å importere dem til andre land. Siden de er produsert betydelig billigere i Japan, Isuzu var i stand til å konkurrere bedre i det globale auto markedet ved å tilby lavere priset vehicles.According til Isuzu, har etterspørselen etter lastebiler økte i land hvor naturressursene blir teipet. Med flere og flere land blir industrialisert, er salg for Isuzu forventes å øke i nær fremtid. Med oversjøiske salget utgjorde 60 prosent av det totale salget av lastebil maker, er det forventet at Isuzu vil være å snu ut mer overskudd i futureThe Toyota Motor Corp eier 5,9 prosent av Isuzu og tie-up mellom tomoco og Isuzu vil nytte sistnevnte i det lange løp. Med den allerede stort marked base for Isuzu, de er i stand til å utvide sine tilbud. Med til kompetanse av Toyota i denne bransjen, kan det hjelpe Isuzu i utviklingen av fremtidige modeller enten for kommersielle eller passasjer bruk. Et konkret eksempel på Isuzu vekst er deres avtale med russiske Severstal-Avto. Nevnte avtale gjelder produksjon på 25.000 kommersielle kjøretøyer i et år i Russland. Landet er også et økende kommersielle bilmarkedet. Flere bilprodusenter har økt sin tilstedeværelse i nevnte land og Isuzu har sluttet seg til bandwagon som også inkluderer den nest største lastebil og buss produsent, Volvo Trucks. Avtalen med det russiske firmaet så Isuzu eie 29 prosent av venture. Nevnte virksomhet vil øke tilstedeværelsen av den japanske lastebilfabrikanten i det voksende russiske markedet. Forsamlingen anlegg som vil bli satt opp vil være produksjon hele kommersielle kjøretøy og lastebil deler som Isuzu pickup radiators.Meanwhile er tie-up mellom Toyota og Isuzu forventet å komme ut med ny generasjon dieselmotorer. Disse motorene er forventet å møte de strengeste utslippskravene. Dette er en annen flytte på den delen av Toyota til deres sak i å beskytte miljøet. Dette vil også gjøre Isuzu mer konkurransedyktig i det globale auto markedet. Toyotas Hino Motors Ltd er også i samtaler med Isuzu. Samtalene kan være om en mulig tie-up mellom de to lastebil beslutningstakere. Hino har en sterk markedsposisjon fundament og Isuzu kan dra nytte av dette hvis de to japanske lastebil beslutningstakere lukke en avtale
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14215.html