Med dagens økonomiske problemer av General Motors, Ford og Chrysler, er velferd for sine arbeidere blir satt i fare. Montering anlegg har allerede blitt stengt og mange flere jobber er planlagt å bli kuttet av disse bilprodusentene. I USA, er UAW i samtaler med de tre store om fremtiden av jobbene til mange arbeidere samt andre fordeler ved pensjonering. Over grensen, den kanadiske Auto Workers (Magasinet for fagorganiserte) union er også i konstant utkikk etter the Big Three decisions.Recently, Magasinet for fagorganiserte president Buzz Hargrove uttalt at deres forening ikke vil stå for arbeidskraft innrømmelser. Ifølge Mr. Hargrove, vil dette trinnet gjøre noe for å hjelpe snuoperasjon sagging nordamerikanske bilindustrien. Mr. Hargrove har dette å si i henhold til Toronto Star: "Arbeiderpartiet konsesjoner ikke vil gjøre noen målbar forskjell til den økonomiske fremtiden for nordamerikanske auto produsenter." I en tale ved JP Morgan Automotive Investment Conference i Detroit, Michigan, Mr . Hargrove påpekte at selv om de amerikanske bilprodusentene fikk det de ønsker fra fagforeningene, vil dette bare redusere produksjonskostnadene på et kjøretøy produsert for Nord-Amerika auto markedet med 500 dollar. Dette er en langt gråte fra $ 3000 fordel at japanske bilprodusentene har over amerikanske bilprodusentene. Den svakere yen gjør japanske bilprodusentene til å produsere sine kjøretøy i Japan hvor arbeidstakere er betalt betydelig billigere og deretter eksportere biler til USA hvor de kan koste dem lavere enn hva de tre store kan offer.Talks mellom de tre store og De forente Auto arbeidere er i gang. Men for den kanadiske Auto Workers union, vil de sette seg ned med representanter for de tre store neste år. Dette betyr at uansett hva UAW og de tre store avtalt, Magasinet for fagorganiserte vil bli tvunget til å følge. Dette betyr også at forhandlingene planlagt for neste år vil bli Mr. Hargrove siste før han gikk av på 2009. Dermed er det forståelig at Hargrove er en pådriver for en bedre avtale som vil gagne kanadiske arbeidere. "Jeg kan fortelle deg, så klart som jeg kan, at min svanesang ikke vil innebære å snu ryggen til det prinsipiell tradisjon som har tjent Magasinet for fagorganiserte, og kanadiske arbeidstakere generelt, så vel siden 1985, "sier Hargrove. "Vi har trukket en linje i sanden mot innrømmelser i over 20 år. Vi kommer ikke til å slette den nå, "han added.With mange kanadiske ansatte telling på sin lønn fra arbeidet med de tre store er montering av anlegg i Canada, vil Hargrove bli presset til å gjøre det beste han kan. Men University of Maryland Robert H. Smith School of Business sa at "Hargrove har svært lite å si om hva som skal skje." "Fordi uansett UAW legger seg på, vil Hargrove må følge eller plantene vil forlate Canada," forklarte Smith. Dette betyr at den avtale som vil bli avtalt mellom UAW og de tre store vil fungere som baklykter Canada for Magasinet for fagorganiserte hvor de vil gå med negotiations.For sin del, er Hargrove kritiserer den kanadiske regjeringen for ikke å formulere en politikk som vil beskytte hel masse kanadiske auto arbeidstakere. Selv om den kanadiske bransjen har sett en stor økning i det siste året og dette året, kan dette ikke være nok til å holde de tre store fra nedleggelse planter i landet. Disse snuoperasjon planer blir gjennomført av de tre store er forventet å være helt ved begynnelsen av tiåret. Antall planter som vil bli stengt inntil da er fortsatt ukjent
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14204.html