På 2007 24-timersløpet på Le Mans, Audi nok en gang bevist at dieselmotorer har det som trengs for å slå bensin-motors racerbiler. På American Le Mans Series, viste Audi at deres bilens ytelse på den prestisjetunge utholdenhet rase er ikke en engangsforeteelse viser. Lagets LM P1 bilen er enda til gode å bli slått i sin klasse, men de siste seks løpene har sett dem bli slått av LM P2 biler. Den nåværende mål nå for teamet er å bryte seiersrekke av LM P2 cars.Although ingen ekstra poeng blir gitt til en samlet vinner, er Audi fortsatt ivrig på å ta sammenlagtseieren i seriens neste arrangement. Grunnen til dette er at laget er ute etter å legge til rette for deres diesel initiativ i USA. Europeiske bilprodusenter er i forkant i utviklingen av en ny generasjon dieselmotorer og Audi er en av de åpenbare ledere i utviklingen av ren diesel engines.The siste løp for sesongen ble holdt på "Road America" ​​i Elkhart Lake i Wisconsin. Banen er regnet som den best egnede spor for høy hastighet biler. Med Audi R10 konstruert for høy hastighet racing, teamet er trygge på at de vil bryte seiersrekke av LM P2 biler på Road America. Teamet så etter en god prestasjon fra regjerende mester dindo Capello og Allan McNish om bord i sine R10 enheter med racing deler som pålitelig som Audi A6 parts.The paret selv ikke klarte å bryte seiersrekke av LM P2 biler som de avsluttet på andre plass samlet selv om de har vunnet kampen i sin klasse. McNish og Capello ferdig bare et par sekunder bak vinner sammenlagt - en Porsche. Dette er første gang på fem år at Audi ikke har vunnet på denne high-speed track.McNish er tydeligvis skuffet over resultatet av hendelsen. "Det er skuffende å ha startet fra pole-posisjon og til slutt andreplass med mindre enn to sekunder etter å ha ledet mye av løpet til tross for to dekk problemer da jeg var ledende," hevder han. "Jeg skal være oppfylt for å vinne LM P1 klassen for sjette gang denne sesongen, men som racerfører, er jeg aldri innhold til å fullføre et løp nummer to i sammendraget," sa han. "Det var en veldig god mulighet for oss å vinne dette løpet, men det gled bort fra oss." I mellomtiden, er Audis motorsport sjef, Dr. Wolfgang Ullrich, bemoaning vektforskjellen mellom LM P2 og LM P1 biler. LM P2 biler er lettere enn LM P1 biler dermed tidligere har en klar fordel over sistnevnte. "Igjen Audi R10 TDI var den dominerende LM P1 bil og er fortsatt ubeseiret i sin klasse," sier Dr. Ullrich. "At vi ikke var i stand til å få den samlede seieren selv på den raskeste sporet av den amerikanske Le Mans serien viser enda en gang at vektforskjellen mellom LM P1 og LM P2 biler er rett og slett for stor. På toppen av det kommer jo mindre drivstoff tank vi må bruke i forhold til opposisjonen vår "
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14135.html