Den spiralformede såret stål i Acura suspensjon kalt spiralfjærer er bilens støtdempere mot oppover og nedover sprett. Det er en integrert del bæresystem. I tandem med støtdempere som absorberer sprett, hjelper Acura coil spring snus ut støt og spretter som går inn i bilens chassis. Acura skruefjærer, generelt, å bære vekten av bilen. De er det som er referert til som trykkfjær. I tilfellet av Acura suspensjon, løfter de bilen fra bakken og samtidig constricts å imøtekomme den opp-og nedadgående bevegelse av bounce.Acura skruefjærer er vanligvis plassert mellom kjøretøyets chassis og kontroll arm, akselen og chassis, eller rundt en MacPherson. De forsterke suspensjonen for å holde sprett og chassis ledning bort fra kjøretøyet cabin.Corollary til absorpsjon av de opp-og-ned-bevegelser, beskytter Acura spiralfjær samtidig opphengningsanordningen fra oppløsning. Suspensjon systemet deler som spankulere montering og konstant hastighet ledd, som er avgjørende for å opprettholde bilen stabilitet på veien, er festet til bilens chassis gjennom monterer og støvler. Med sprett mindre av Acura coil spring, DRIVVERKSKOMPONENTER ligge fast på chassis og resultatene deres ikke er svekket. Acura spiralfjærer er tilgjengelig i koniske eller spiral såret design, og er såret med enten vridbar avstand eller variabel tykkelse wire.The typer coil spring fabrikasjon er avgjørende for ytelsen til bæresystem. De bestemmer styrken på stål og kapasiteten til Acura coil spring til å ta byrden av bilen belastning og sprett. Acura spiralfjærer er tradisjonelt glødet og varmebehandlet med stål fabrikasjoner. Det sags over tid, men de spiralfjærer kan pakkes om og nullstille. Bilindustrien, men støtter ikke denne midlertidig løsning. Pakket om og reset Acura spiralfjærer har ofte brukes for mye såret stål. Når den svingete er glødet igjen, selv om kapasiteten på Acura spiralfjærer å motstå kompresjon forblir som for splitter nye, det vil bare forbli slik for en kortere varighet
By:. Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14088.html