Som svar på den pågående samtalen for økologisk bevissthet, Honda produsentens kvalitet Honda bilbelte har innført i Canada sin 2007 Honda Civic Hybrid. Til tross for liten endring i ytelse og ser Civic Hybrid har fått en solid markedsposisjon i Canada, og dette er på grunn av den nye kroppen design så vel som den mye bedre sikkerhetsfunksjoner lagt til hybrid-merket. Honda byen i Victoria er landets største selger av Honda Civic Hybrider og Tim Dakin, har General Manager sitert et par faktorer. Han sa: "Honda har bygget Civic Hybrid for våre nordamerikanske veier så absolutt det kan operere hvor som helst og under vanskelige forhold. Likevel vår type klima oppfordrer flere til å prøve det. Også, bor på vestkysten, er vi tilbøyelige til å forstå en hybrid bedre basert på vår økologiske bevissthet. "The Honda Civic Hybrid kjører på en godt balansert ligning av kraft levert av en CVT 1,3 liter, firesylindret motor og batteripakke med en selvforsynt Integrated Motor Assist (IMA) system. Kommunal Hybrid gjør bruk av et system for innsamling og deretter omdirigere strøm for å lade dens batteri som for eksempel ved oppbremsing, blir friksjonen skapt og deretter den energi avledet fra en slik operasjon er overført og som bilen bremser ned, da den benytter ventilene til redusere kjøretøyets hastighet. Tech filtre i sin tur stenge å fange all energi. I hjertet av Civic Hybrid er lyse oransje kabler, som fungerer som årer holder motoren i gang. Den forseglede off trunk plass på baksiden av bilen som inneholder batteripakken bekrefter at Civic er en hybrid. Samme med one-of-a-kind, lette, 15-tommers aluminium lettmetallfelger som er designet for å forbedre aerodynamikken. For å skille den Hybrid kommunale fra den vanlige kommunale, blir antennen sentrert på taket over den bakre window.And siden kommunal Hybrid gjør bruk av et batteri er det ikke nødvendig å rev motoren siden batteriet allerede opptrer som starteren. Det er to avlesninger på instrumentering panel, indikerer den ene siden batteriets ladenivå, mens den andre siden er en split måler som fremhever Assist og Lade. Under akselerasjon batteriet bistår gass motor for ekstra kraft og deretter etter vedvarende momentum er etablert, eller når bilen bremser ned batteripakken er deretter fornyet. I tillegg, for midlertidige stopp på trafikklys Honda Civic Hybrid slår seg automatisk av for å forbedre drivstoff og utslipp bevaring. Sensorene funnet på bremsen, utløser avslutningsmenyen at derfor det anbefales at når du løfter foten av bremsen, umiddelbart starte car.For mer informasjon om Honda Civic Hybrid her er en liste over sine spesifikasjoner hentet fra www. honda.com: EngineeringEngine Type: In-Line 4-CylinderEngine Block /Topplokk: Aluminum-AlloyDisplacement (cc): 1339Horsepower @ rpm: 110 @ 6000Torque (lb.-ft. @ rpm): 123 @ 1000-2500Redline (rpm) : 6300Bore og Stroke (mm): 73 x 80Compression Ratio: 10.8:1 Ventil Tog: 8-Valve SOHC i-VTEC ® Multi-Point Fuel Injection: StandardDrive-by-Wire ™ Throttle System: StandardFront-Wheel Drive: StandardCARB Utslipp Rating: AT-PZEVDirect tenningssystem med Startsperre: Standard100 ,000-Miles-or-Mer Tune-Up Intervall *: StandardElectric Motor /GeneratorPermanent Magnet Motor: StandardPower Effekt: 20 hk /£ 76-ft.Motor Bredde (mm): 70Electric Strøm StorageNickel metallhydrid (Ni-MH) Batteri: StandardOutput (Volt): 158Rated Kapasitet: 5,5 AhTransmissionsContinuously Variable Transmission (CVT): Standard
By: Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13937.html