Bilprodusentene investerer millioner av dollar årlig på forskning og utvikling, og dette er å forbedre alle aspekter av sine biler ved neste produksjon batch. Selvfølgelig er det tatt hensyn til at drivstofføkonomi ble mer viktig for bil shopper enn de noen gang var. Dette skyldes det faktum at sjåfører rundt om i landet opplever all time høye gasspriser. I dag gass spareprodukter og tilsetningsstoffer Det lyses ut som ingen før. Likevel annonserte drivstofføkonomi i 2008 bilmodeller er lavere enn 2007 bilmodeller. Minst dette er hva du er i ferd med å vitne hvis du går til en bilforretning, og sammenligne den 2007 til 2008 av samme merke og model.The gode nyheten er at forskning og utvikling investeringer ikke blir bortkastet, og produserer gjorde Ikke overse drivstoffeffektivitet faktor, enda bedre, de 2007 er likegyldig til 2008 modellene så langt drivstoffeffektivitet er bekymret, men er mer realistisk. Ja, har EPA endelig besluttet å justere måten den måler drivstofføkonomi, er tallene du vil starte 2008-modellene kommer til å være mer realistisk. Jeg er som de fleste av dere er klar, et tall orientert person, men synes det er vanskelig å huske overvåking en bil som ga annonserte Gass kjørelengde. Vel, i utgangspunktet fordi jeg ikke er gammel nok. Standardene for måling drivstofføkonomi du ser rundt har ikke endret seg siden 1984, tilbake når motorveien fartsgrenser neppe nådd 55 miles i timen. Selvfølgelig, det er en annen verden nå, der riksvei fartsgrenser er nådd i noen deler av landet 80 miles per time. På en avsluttende notat, er det verdt å sitere EPA talsmann i denne saken. John Millett sa "Driving har endret seg så mye, siden vi sist oppdatert metoden i 1984, at vi var grunn for en endring," sier. "Vi har raskere Interstate Highway hastigheter, 65-70 kilometer i timen i enkelte områder, opp fra 55 Vi har også mange flere kjøretøy som er utstyrt med air condition
By:.. Khalid R. Mustaffa
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13897.html