Tidligere ble det rapportert at Ford Motor Company er eyeing på mulig salg av sine skandinaviske merkevaren Volvo Cars. Imidlertid har Dearborn-baserte automaker avvist rapportene som usanne. Men ryktene vedvarer. Og automaker er igjen undecided.Ford av Europa formann Lewis Booth spørsmål ved om auto giganten kan fortsette å investere i sine premium-merkene, men sa at selskapet har ennå til å avgjøre om du skal selge sin Volvo enhet, Forbes reported.At Frankfurt auto show , fortalte Booth Wall Street Journal at utsiktene til lossing den svenske enheten 'er ganske komplisert "av det høye nivået av komponenter merket deler med Ford. Han understreket at en beslutning om å selge ikke har vært reached.Booth, som også fungerer som leder av Volvos bord sa at Dearborn automaker vil "sannsynligvis" selge sine britiske Jaguar og Land Rover merkevarer, men la til at vedtaket om Kjøperen vil ikke være styrt strengt etter pris. "Det er mange mennesker ansatt av disse merkene, og vi er nødt til å se etter dem," Booth sa. European Jaguar og Land Rover selskapene sammen sysselsetter rundt 16.000 personer, hovedsakelig i USA Kingdom.Asked om Ford trenger et premium brand, har Booth dette å si: "De valgene vi gjør ikke rundt 'ville det være bedre å ha det eller ikke har det. 'Vedtakene er, kan vi klare, vi har økonomiske ressurser til å gjøre alt? Åpenbart har vi konkludert med Jaguar og Land Rover vi ikke .... Dette er en diskusjon om realitetene. "Booth , som sluttet Ford i 1978, er en av tre konserndirektørene rett under administrerende direktør Alan Mulally. Hva setter Booth fra hverandre er at Ford of Europe, sin kjernevirksomhet, er lønnsomt. Operasjonen utvikler også mange av de nye kjøretøy arkitekturer som Ford har til hensikt å bruke over hele verden i et forsøk på å kutte kostnader og redusere selskapets avhengighet av salg av gass-guzzlers i United States.At Frankfurt Auto Show, er Ford prøver å illustrere de potensielle fruktene av Mulally strategi ved fremhevet en liten konseptbil som det hint kan være grunnlag for en ny subcompact lansert over hele verden mellom 2008 og 2010, lagt Wall Street.Asked om Mulally bemerkning at Ford ikke trenger et premium brand , Booth sa: ". jeg er enig med ham, han sa det i sammenheng med:" Vi er nødt til å fikse Ford virksomhet. "Men Booth tillatt at vedtaket på det skandinaviske merket er et mer komplisert avgjørelse enn den på Jaguar og Land Rover, alle en del av Fords Premiere Automotive Group, som har vært mindre pålitelig i å generere fortjeneste. Volvo er på vei til å rapportere rekordsalg i år, og har generelt vært lønnsom siden Ford kjøpte det i 1999. Dette skyldes det faktum at den skandinaviske merkevaren har etablert et navn synonymt med sikkerhet. Dette er fordi Volvo forfektet en god del sikkerhetsmessige milepæler. Volvo radiatorer, motorer, kollisjonsputer, setebelter, bremser, og andre sikkerhetssystemer er gradvis forbedret for å fremme maksimal beskyttelse. "The [Volvo] virksomhet er mye mer integrert" i Ford, gjennom komponent deling, sier Booth. Enkelte analytikere ser også verdien i å holde Volvo på grunn av sin kompetanse i sikkerhet og i utviklingen av hybrid motorer som går på både bensin og elektrisk kraft. Knapt et år siden, Ford og Volvo i fellesskap annonsert planer om å etablere en $ 1400000000 i Sverige for å utvikle hybridbiler
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13852.html