En Pontiac Spark Plug er en elektrisk enhet som ligger i topplokket av noen forbrenningsmotorer tenner komprimert gass eller drivstoff ved hjelp av en gnist for å forvandle drivstoff i arbeidslivet energi. Det er faktisk en høyspent bro for strøm og når elektrisitet kors sa bridge, som faktisk er et gap mellom to kontaktpunkter, den gnisten det gjør tenner gassen damper og gjør motoren start. De har en isolert midtelektrode som er koplet til en coil eller magneto-krets på utsiden danner en gnistgapet inn i sylinderen. Det består av et skall, isolator og ytterlederen. Fordi det stikker inn i veggen i brennkammeret slik at det må også forsegle forbrenningskammeret mot høye temperaturer og trykk uten ruster eller seg bort over lengre usage.The Pontiac Spark Plug har forskjellige særlig deler som terminal, ribbe, isolator, metall sak, side og senter elektroder, de seler og andre. Toppen av tennpluggen inneholder en terminal for å koble til tenningen og det er her de tennplugg ledninger smetter. Ribbene funksjoner som gir bedre elektrisk isolasjon og hindre elektrisk energi lekker langs isolator overflate. Den isolator som er laget av aluminiumoksid keramisk er konstruert for å tåle 550 grader Celsius og 60 000 volt. Varmen spekter av tennpluggen er avhengig av sammensetningen og lengden av isolatoren. Metallet saken tjener til å fjerne varme fra isolasjonen og sender den videre til topplokket. Midtelektroden er den ene er utformet for å mate ut elektroner mens side-elektroden tjener som jordelektroden. Pakningene sikre at det ikke er noen lekkasje fra forbrenningskammeret. Pontiac tennplugg er utformet for å ha en gnistgapet som varierer på forskjellige motorer, men gapet kan justeres av en tekniker. Disse erfarne teknikere vet at justeringen av gapet er kritisk i å få fram gnisten som trengs for å effektivt antennes av drivstoff og luft blanding. Vanligvis maksimumsavstanden anbefalt av produsenten er satt av teknikere som de gir mer pålitelig tenning som de vil vekke størst. Fordi Pontiac Spark Plug tvinger elektrisitet til kurven over gapet, må strømmen være på en svært høy spenning for å gjøre reise og skape en god gnist. Pluggen benytter den isolerte passasje for denne høye spenning til å reise seg til elektroden, hvor den kan hoppe over gapet og føres inn i den motorblokken og jordet. Pluggen må derfor være konstruert for å tåle de ekstreme varmen og trykket inn i sylinderen. Det bør også gjøres på en slik måte at forekomster av drivstoff tilsetningsstoffer ikke akkumuleres i plug.Over årene har det vært mye endring i tennpluggen spesielt i utformingen i håp om å komme opp med en som kan gi enten en bedre tenning eller en lengre levetid eller begge deler. Noen av disse omfatter bruken av to, tre eller fire jevnt fordelte jordelektroder rundt midtelektroden. En annen variant inkluderer bruk av et V-formet hakk i spissen av jordelektroden
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13798.html