Etter mer enn 75 år i bilbransjen , fortsetter tyske bilindustrien giganten Audi å produsere utsøkte , sofistikert , og teknisk godt kjøretøyer. Uansett hvor dyp disse kvalitetene er , er avhengig Audi fortsatt på funksjon motorkomponenter å bringe varene. For eksempel vurdere oppstart av motorene og tenning. Det første trinnet for en bil til å flytte er ved å slå den på . For dette formål , fungerer Audi Relé som den elektriske bryter som åpnes og lukkes under styring av en annen elektrisk krets. Startsolenoiden av en Audi styrer høy - strøm -krets med et lave - strøm -signal , som i vid forstand , er en form av en elektrisk forsterker. En gang i bevegelse, Audi biler, som alle annen bil med en forbrenningsmotor , må holde sin temperatur i sjakk for å unngå overoppheting - en funksjon utføres av radiatoren . Selv særdeles viktig , trenger en radiator sine subparts å arbeide hånd i hånd med hele systemet . En vesentlig del av en Audi kjølesystem er Audi radiator slange, som virker som en passasje av fluid fra radiatoren til motoren og topplokket. En blanding av vann og etylen -glykol eller frostvæske passerer gjennom radiatoren slangen. Ettersom denne væsken passerer gjennom rørene eller slangene , absorberer det varme og dermed avkjøles motoren. Fluidet forlater motoren , passerer gjennom kjøleren, som overfører varmen fra fluidet til luften blåser gjennom veksleren , og går tilbake til systemet gjennom , igjen, de radiatorslangene . Å sørge for at selv de mest fundamentale deler som Audi stafett og Audi radiator slangen er produsert i videobildene mulig tilstand er en av Audis veiledende prinsipper i industrien sine kjøretøy . Tross alt , kan Audi krav til dyktighet lett bli satt til avfall med ignorering av
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13708.html