Hver sjåfør ville gjøre alt han kunne for å bevare sin bil og dens funksjoner. Dette er grunnen til at det er en konstant kamp for å finne den ultimate hemmeligheten til å gjøre bilene går og går i årevis. For å dra nytte av auto levetid, bør eieren være flinke i å tilpasse nye måter med å styrke vedlikehold og effektivitet. En rekke gamle biler blir sett på veiene. Men de er ikke så grinete som du tror. merk deg, de har ytelsen til moderne cars.The Associated Press vil at du skal møte noen eksperter i å transformere gamle biler inn vanvittige road maskiner ... Møt Peter Gilbert som kjørte en Saab mer enn en million miles gjennom 17 Wisconsin vintre. Og det er Clifton Lambreth, en sone manager for 600 Ford og Lincoln Mercury forhandlere rundt Sør. Han kaller bilene "road krigere." Michael Wright, bosatt i Port Angeles, Washington, kjørte sin Toyota SR5 pickup godt forbi 300 000 miles før endelig erstatte den med en 1989 modell av samme bil. "Hvis det er fikk 150.000 miles eller mindre på det, det er bare å få brutt i. Det er fortsatt mye miles på det," sa Wright. "Det var i god form. Jeg føler at jeg kjører en ny bil!" En annen auto guru er Michael Dennison, hvis bayerske Professionals auto shop i Berkeley, California, rutinemessig fungerer på 20-år gamle BMWs inkludert en 1987 med 784 000 miles og 1982 med 550.000 miles. "I vår disponibel kultur, er en bil en av de få produktene dine som belønner dine forsøk på å holde det gående," sier Dennison. "Det er en puritansk tilfredsstillelse som kommer med å klemme alle saften ut av en bil." Hva skal til for å gi bilen lang levetid? Eksperter sier legger vekt på vedlikehold. Ikke glem å endre filtrene og rotere dekkene, lagt Lambreth. Hvis du bruker bilstein sjokk skal kontrolleres regelmessig for å sikre quality.Dennison rådet endre automatgir væske hver 50.000 miles, endre tennpluggene hver 60.000 miles, rødme bremsevæske annethvert år, og sette et nytt batteri i forebyggende hvis gamle har vart fem år. "Hvis bilen din har et lavt kjølevæske indikator og det kommer på, vente en halv time for å la bilen kjøle seg ned," sa han. "Sjekk nivå - hvis det er lavt, få bilen tauet." I tillegg anbefales Dennison å få bilen tauet hvis temperaturmåleren går utover de to-tredjedeler punkt, og drenering og påfylling kjølesystemet annethvert år for å hemme korrosjon. Poenget er å holde bilen ren og effektiv - innvendig, utvendig og under. Dennison sa at rust på grunn av regn, snø og salt på veiene "er ikke på langt nær problemet det en gang var" på grunn av forbedringer i rustbeskyttelse. "Solen, men er ekstremt vanskelig på bilens lakk og interiør," sa han. "Jeg ville se på en Kelley Blue Book guide," Lambreth sa. "Hvis en reparasjon overstiger 120 prosent av verdien av bilen, er det sannsynligvis ikke verdt det - med mindre du virkelig elsker bilen, og du ønsker ikke å gi det opp." Ifølge en årlig undersøkelse av RL Polk & Co, median alder av personbiler på veien i USA var 9,2 år i 2006, en rekordhøy. "Dette er mer bevis for at kjøretøyet engineering og holdbarhet fortsetter å øke med hver ny modell i år," sier Dave Goebel, en konsulent for Polks Aftermarket Solutions. "Kvaliteten på biler i dag er utrolig," bemerket Lambreth. "Hvis du følger produsentens vedlikehold, vil de fleste av disse bilene overraske og glede deg."
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13687.html