En eksos header er en etter-markedet automotive delen er utformet for å forbedre bilens ytelse. Den lille gevinst i ytelse tilrettelagt av en eksos header er viktig for høy ytelse sjåfører som ofte gjør andre endringer i sine kjøretøy for å øke hastigheten. Disse modifikasjoner innbefatter installering av større inntaksåpningene for motoren. En eksos header modifiserer utsuging slik at mottrykket, noe som betyr at sylindrene ikke trenger å jobbe så hardt for å presse eksos ut som de gjør i et tradisjonelt system. Det finnes ulike typer av eksos hoder avhengig av behovene til driverne, med noen tuned for lav ytelse og andre som tar sikte på høy ytelse på den åpne veien. I et konvensjonelt eksos-systemet, etter at sylindrene oppspart, skyver de eksosen ut i eksosmanifolden, som ruter eksosen ut av kjøretøyet gjennom eksosrøret. Imidlertid kan eksosmanifolden skape et mottrykk som presser mot sylinderen, noe som betyr at det må øve mer energi å skyve eksosen ut og forberede seg til neste skyting. Som et resultat, kan noen effektivitet går tapt. En eksos header fungerer annerledes, i hovedsak å skape en miniatyr eksosrøret for hver sylinder og ruting eksosen til en sentralisert samleren som er mye større. Rørene av en eksos header er bøyd for å passe under panseret og kuttet til samme lengde slik at avgassene kommer sekvensielt i solfangeren som hver sylinder branner. Dette eliminerer mottrykket problem og tillater sylindrene å operere mer effektivt. Ettermarkedet overskrifter kan være boltet på plass av aksjen støpejern overskrifter. Små blokk overskrifter vanligvis bruker 1-5/8-inch primære rør og big-block overskrifter bruke 1-3/4-inch rør. En viktig faktor ved valg av overskrifter er kvaliteten på materialer. Header rør varierer i tykkelse, men en god kvalitet header bør bruke mellom 18-gauge og 14-gauge tubing. Metallet som brukes i toppteksten er også viktig. Noen overskrifter er mild-stål, som vil ruste og korrodere over tid. Overskrifter kan belegges, enten med et keramisk belegg eller høy temperatur maling. Ved hjelp av 100% rustfritt stål konstruksjon eliminerer behovet for belegg, men det er vanligvis ut mange kjøpers budsjetter. Når hodene er sendt, de noen ganger kommer malt. Vær oppmerksom på at dette belegget er kun for rustbeskyttelse under transport, og malingen vil ikke holde seg til varmen når overskriften er installert. Når hodene er lagt sammen med en cat-back eksos og high-flow katalysator, kan du vanligvis få 20-30 hestekrefter enn stock.In noen tilfeller kan en eksos header være innstilt til å trekke på eksos ventilen på neste sylinder og suge eksos ut, noe som betyr enda mindre arbeid for sylinderen. Førere som ønsker mer kraft for rundt byen kjøring og bedre akselerasjon under en tung belastning vanligvis velger en lav ytelse eksos header, mens sjåfører som er ute etter fart på den åpne veien foretrekker høy ytelse overskrifter. En rekke produsenter gjør eksos hoder for et svimlende utvalg av biler, og det er viktig å installere eksos header designet for bilen din. Fordi eksos lekkasjer kan være farlig, bør eksos header monteres med omhu, eller profesjonelt hvis det er noen usikkerhet. En feil installert header kan føre til en eksos lekkasje som vents inn i kabinen av kjøretøyet, forårsaker symptomer på kullosforgiftning i fører og passasjerer
By:. Mike Rosania
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13683.html