Sikkerhet bør være øverste prioritet, spesielt i valg kjøretøyer. Dette er grunnen til at hver bil shopper burde vite de sikreste bilene som han kan hente. Så hvilke biler er trygge? Luksusbiler er blant de sikreste bilene på veien, og Acura RL, Audi A4 og Saab 9-3 får de høyeste sikkerhetsstandarder merker av alle, skrev Dan Lienert av Forbes. Høres bra for produsenten av Acura luftfilter og andre bilprodusentene som gjorde den til den prestisjetunge listen. Så hvis du blir truffet av en bil, stille skulle ønske det er en Acura RL. Bli med Acura RL på toppen er Audi A4 og Saab 9-3. Alle tre biler får høyeste karakterer for sikkerhet fra tre av de fire mest respekterte kildene til slike data. Inkludere kilder Consumer Reports, Department of Transportation, og Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) og Highway Loss Data for Institute (HLDI). I tillegg har alle tre biler bære Consumer Reports 'høyest mulig rating for ulykke-unngåelse evner. Acura RL har også perfekte crash-test score fra både Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og fra IIHS. Ifølge HLDI, A4 og 9-3 har perfekte Iihs crash-testresultater, samt vesentlig bedre enn gjennomsnittet (i dette tilfellet lavere enn gjennomsnittet) frekvenser forsikring skade-krav filings.In For at et redskap for å få den best mulige rating, har det å ha minst to av følgende: første, Consumer Reports 'høyest mulig rating for ulykke-unngåelse evner. Sekund, perfekt NHTSA crash-test score over hele linja. Tredje, perfekt Iihs crash-test score over hele linja. Til slutt, en vesentlig bedre enn gjennomsnittet (dvs. lavere enn gjennomsnittet) frekvensen av forsikring skadefri hevder registreringer, ifølge HLDI.According til Forbes, selskapet bare så på biler som NHTSA og IIHS har testet i alt av sine tilgjengelige kategorier: for NHTSA, to frontal-slagtester, to side-effekt tester og en rollover-motstand test, for IIHS, front, side og bak tester. Organisasjonene vi brukte som kilder ikke teste hver bil på markedet, og heller ikke krasj-tester byråer sette hver bil gjennom alle tester de har, lagt selskapet. Kildene vi konsultert prøve å vurdere et bredt spekter av kjøretøy, men de mangler data eller ressurser til å gjøre alt av them.What er betydningen av å bestemme gode fra dårlige krasj-test vurdering? Forbes gjorde det klart: "En fem-stjerners NHTSA frontal-krasj rating betyr en sjanse for alvorlig skade på ti prosent eller mindre i en frontkollisjon der hvert kjøretøy kommer 35 mph. En en-stjerners rating betyr en sjanse på 46 prosent eller høyere. NHTSA definerer en "alvorlig skade" som en som krever umiddelbar sykehusinnleggelse og kan være livstruende "Lienert fortsatte:". Den IIHS utfører en frontal-offset kollisjonstest der kjøretøyet treffer en deformerbar barriere på 40 miles per time. Organisasjonen får skader målinger fra en krasj test dummy, som representerer en gjennomsnittlig størrelse mann i førersetet. I sidekollisjon teste en 3300-kilos barriere, som representerer den fremre enden av en pickup eller SUV, slår den siden av testet bilen på 31 mph. Den IIHS får skader målinger fra to crash test dummies, som representerer en liten kvinne i førersetet og en liten kvinne eller ungdom i baksetet bak sjåføren. "Karakterene i Consumer Reports 'om skadefri unngåelse evner i biler er basert på objektive tester organisasjonen gjennomfører. Selskapet mener de viktigste faktorene er bremsing og beredskap handling.Just når du trodde sikkerhet, kjørelengde, ergonomi og ytelse ikke kunne hatt i bare en bil. Tro om igjen
By:. Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13669.html