Begynn med å se på tilhengeren. Er det tilstrekkelig lengde for Classic Car pluss nok plass til å betjene de skralle forsamlinger på langskips av karosseriet? Har du D ringene plassert mot hjørnene av tilhengeren? Er 'D' ring vurdert for totalt 3 ganger vekten av bilen? Når disse elementene er ivaretatt, er det på tide å laste bilen og bind den down.Once du har lastet den opp på hengeren, er neste skritt å koble stroppene. Du kan kjøpe et komplett festestropper fra Mac-tilpassede tie downs. Start med å koble den forskrudde karabinkrok på den faste delen (den korte enden) til hver av de 'd' ringer. Velg et sett med steder å binde ned til. Vanligvis på en Classic Car disse stedene ville være gjennom rattet, over en aksel eller betydelig suspensjon medlem, eller muligens rundt en ramme horn. Noen generelle retningslinjer å huske på er: velge et sted med nok styrke til å holde Classic Car i tilfelle en ulykke, en som er fri for skjæring farer, og med nok plass rundt det å snøre akselen stroppen. IKKE kjør en stropp der det kan migrere og knuse en brems linje. Også vurdere effekten av bevegelsen av Classic Car mens den reiser nedover veien, siden det kan virke som en klar plass nå, kan bli tie ned stroppen giljotin senere, hvis tilhengeren treffer en hard bump.After velge et sted, du skal nå kjøre aksel stroppen rundt den. Sjekk lengden hvis standard 24 "er ikke nok, ikke bekymre Mac kan gjøre stroppen i noen lengde trengs i en kort tidsramme. Etter å ha bestemt at lengden er riktig, innrette de to delta-ringer ved enden av akselen stroppen sammen og deretter i den løpende ende (lang ende) på sperrehaken stroppen. Før ratcheting stroppen stramt, trekker halen slutten av stroppen gjennom til stroppen ser rett. Nå kan du skralle stroppen, og pass på å ha to fulle wraps rundt stammen for å sikre en positiv mekanisk lås. Gjenta denne prosessen på alle fire hjørner av Classic Car.Should du krysser stroppene? Muligens. Forstå at stroppen vil ha sin maksimale styrke i linjen det er å trekke. Det er alltid en god idé å ha stroppene på baksiden av Classic Car trekke det meste rett tilbake. De fleste biler vil ut hjørne en trailer, slik at Classic Car er mer sannsynlig å komme løs når en ulykke inntreffer enn vandre rundt når de er riktig bundet ned. Pass på å ta en titt på oppsettet i tilhengeren din og sørg for at det er fornuftig dette er den beste testen for tie downs
By:. Phoenix Delray
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13626.html