Tenk kjører langs en off-road terreng uten støt. Bilens våren ville utvide og frigjøre den energien den absorberer fra en hump eller grushaug på en ukontrollert rate. Passasjerer inne i bilen ville hoppe ukritisk fra setene, treffer hodet og overkropp med harde hjørner av bilens interiør. To timer etter en slik pine kan være verre enn 12 runder for å bli slått gul og blå inne i en boksering. Takket være et sett med sjokk, reiser med bil ikke lenger innebære blir pult opp til underkastelse. I lys av dette, bilprodusenter, som Mazda har samvittighetsfullt tildelt ressurser bare for å komme opp med sett av sjokk for deres utvalg av kjøretøyer, pålitelig nok til å gjøre kjøreopplevelsen glatt og behagelig, om ikke altfor spennende. I over åtte tiår, har japanske bilprodusenten Mazda vært tilfredsstillende automotive entusiaster med provoserende innovasjoner og pålitelig back-end support. Et testament til dette er den svært vellykkede lanseringen av Mazda 3 og Mazda 6 modeller. Mer enn sitt utseende selv, Mazdas biler er eksponentielt på linje med sine europeiske konkurrenter på grunn av ytelse og komfort de gir. En nøkkel til dette finnes et bredt utvalg av Mazda sjokk. Som nevnt tidligere, mer enn bare ytelse, er kontroll en viktig komponent som gjør kjøreopplevelsen komfortabelt. På grunn av dette, bør en kraftig motor kommer sammen med en pålitelig bæresystem. Sjokk (eller også kjent som «demperne") er deler av opphengningssystemet som kontroll overskytende fjær bevegelse gjennom en prosess kalt demping. Mazda sjokk, spesielt, bremser ned og reduserer omfanget av vibrerende bevegelser. Å begrense bevegelse er gjort mulig ved å dreie den kinetiske energien i suspensjon bevegelse til varmeenergi ved hjelp av hydraulisk fluid. Sjokk er i utgangspunktet oljepumper ligger mellom rammen på bilen og hjulene. Sjokket øvre festet er forbundet med rammen, mens det nedre feste er koplet til akselen i nærheten av hjulet. Hver gang hjulene passerer en brak forårsaker fjæren til spolen og uncoil, energien av fjæren overføres til støtdemperne gjennom de øvre feste, ned gjennom stempelstangen og inn i stemplet. Å være velocity-sensitive, gir Mazda sjokk motstanden nødvendig avhengig av hastigheten til suspensjon bevegelse. Som et resultat av dette er tilpasning til veiforhold og uønskede bevegelser lettere gjort. Veiene er aldri helt flat og disse subtile ufullkommenhet kan faktisk påvirke kjørekomfort. Sikre men at en Mazda er alltid utstyrt med den beste bilen deler - for eksempel et nytt sett med Mazda sjokk - gjør kjøring til en lek
By: Anthony Fontanelle
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13594.html