BMW X5 med høy kvalitet BMW kald luft inntak har vært en favoritt for de fleste sjåfører og dette skyldes dens fantastiske kjøreegenskaper, plysj fasiliteter og fremfor alt dens awesome off-road capabilities.Undoubtedly den X5 er en av de mer morsom å kjøre biler i sitt segment. Det har vært nesten syv år siden den tyske bilprodusenten har først introduserte den første X5. Og i løpet av den tiden BMW har gitt sin X5 med en høyere følelse av raffinement, praktisk, pålitelighet, allsidighet og selv off-road ability.The forbedringer gjort på den helt nye 2007 BMW X5 har startet med en sterkere og lengre kropp struktur. Og fortsatt i avstemt med den populære og smidig BMW 5-serie, andre generasjon X5 ble gjort 7,4 inches lengre enn forgjengeren gir den et romslig interiør med plass tredje seterad. Men til tross for den ekstra måling fortsatt helt nye og større X5 bodde i mellomstore segment.The X5 er forstillingen er også en break-away fra den 45 år gamle BMW tradisjon. Den nye X5 har en dobbel-wishbone multi-link design som er et avvik fra sin tradisjonelle dual-pivot hjuloppheng foran. Dette fører til en forbedret on-road ride og håndtering samt mye bedre all-road evne. Likeledes i forbindelse med sin opprinnelige målet, forblir X5 fokus på fortau ytelse holde den svært konkurransedyktig. Den forrige X5 tilbyr et utvalg av 6-sylindret (X5 3.0si) eller V8 (X5 4.8I) ytelse. X5 3.0si er utstyrt med et svært avansert 260-hestekrefter aluminium /magnesium inline-6. X5 4.8I derimot er drevet av en 350 hestekrefter i aluminium V8. Standard på begge modellene er den nye 6-trinns Steptronic automatgir mens manuell girkasse ble fjernet fra sin offerings.For den nye overføringen det har fått en helt ny elektronisk girspak som gir tre driftsformer nemlig: Drive, Sport og manuelt. Uansett hvilken X5 du velger, er xDrive firehjulsdrift system gjort standard for økt trekkraft samt å korrigere overdreven over eller understeer.In tillegg avgrensninger til xDrive gjør det mulig for den å fungere parallelt med standard Dynamic Stability Control (DSC) og Chassis Management System som gir enda bedre kjøreegenskaper. Den nye DSC-systemet inkluderer også Dynamic Traction Control, Brake Fade Compensation, Brake Standby, brems tørking, og Start-off Assistant.The Brake Fake Kompensasjon kan ane høye brems temperaturer og automatisk øker hydraulisk trykk når bremsene brukes mens Brake Standby hjelper tettsittende bremseklossene opp mot bremseskiver å minimere brems responstid når sjåføren raskt løfter sin fot utenfor gasspedalen. Denne brems tørking på den annen side virker avhengig av inngangene avledet fra regn avføling vindusviskere og periodisk bringer bremseklossene opp mot bremseskiver for å fjerne ethvert vann-film. I mellomtiden holder Start-Off Assistant at bilen triller bakover i ca 1,5 sekunder etter at føreren slipper bremsene spesielt på en oppoverbakke incline.The X5 er også den første bilen i sin klasse som har Active Steering som et alternativ. Det har også plysj og komfortable hytte, en valgfri tredje seterad pluss tillegg av to eller flere seter for barn og friends.The priser for 2007 BMW X5 starter på $ 45 900 for 3.0si mens 4,81 har en kode pris på $ 54500 .
By: Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13515.html