Den svensk-basert datterselskap av Ford, Volvo Car Corporation endelig utviklet en helt ny racing bil mens arbeider kontinuerlig med bioetanol (E85) og Green Racing i STCC eller den svenske Touring Car Championship for neste tre årene. Derek Crabb, leder av Powertrain og motor i Volvo Cars og nylig utnevnt til å lede Volvos Racing avdeling sa: "Vår beslutning er basert på den positive oppmerksomheten og de gode resultater som det nylig avsluttede STCC sesongen har ment for Volvos varemerke. Det er nå på tide å ta det neste steget for de kommende STCC sesongene, og for å møte den økende internasjonale interessen for grønn racing. "han også lagt" Beslutningen om å forlate årets racing bil, en Volvo S60, var ganske enkel. Volvo C30 med høy kvalitet volvo bildeler er en noe mindre og mer smidig bil med gode kjøreegenskaper, selv i standardversjon. Utvikling av nye racing bilen vil bli gjort i fellesskap av Volvo Cars og Polestar Racing, som har lykkes håndtert vår deltakelse i STCC for flere år er det imidlertid foreløpig for tidlig å gi noen detaljert informasjon om byggingen av den nye bilen Målet, på den annen side, er krystallklar -... vi vil utvikle en vinnende bil "For å realisere dette målet, Volvo Cars vil være å utvikle en ny og moderne grønne racing bil basert på Volvo C30. Hvorfor C30? Fordi det er den modellen som virkelig demonstrerer Volvos nåværende miljøteknologi på markedet som Flexifuel og den kommende 1.6D effektivitet. Volvo 1.6D Efficiency vil innlegg en gjennomsnittlig drivstofforbruk på 0,45 liter per 10km (eller 52mpg-US/62 mpg-UK) mens CO2-utslippet er under 120 gram per kilometer.Here er de tekniske spesifikasjonene til Volvos mest etterlengtede C30 E85 FIA Super 2000: Body: --- En standard C30 kroppen forsterket av et sikkerhetsbur og sidebeskyttelse på førersiden, utviklet i samarbeid med Caran.Aerodynamics: --- Front splitter (den nedre delen av støtfangeren) og en bakre spoiler fløyen utviklet av Polestar i Volvos vinden tunnel.Engine: --- Et fullt aluminium, tverrstilt, 5-sylindret, inline, fire-ventil, er 1999 cc engine.Only mindre modifikasjoner tillatt på motorblokken og topplokk, mens ventiler har kamaksler, stempler, råder, og veivakselen blitt erstattet av racing-spesifikk components.Oil: Castrol 5W-30Output/torque: 280 + hk ved 8750 rpm /Ca. 230 Nm ved 7300 rpm.Fuel: E85Exhaust system: --- Rustfritt stål med katalytiske utslippskrav, spesialprodusert av Ferrita. Driveline :6-trinns sekvensiell girkasse med rett snitt tannhjul, produsert av Hewland. Front-wheel drive.Mechanical differensial med et dreiemoment kontrollert ramper og friksjon discs.SACHS 184mm to-disc karbonfiber clutch.Oil: Castrol TWS 10W-60.Weight:. Minimum vekt 1134 kg inkludert sjåfør (58-60 kg) Front hjuloppheng: Öhlin sin McPherson struts utviklet sammen med Polestar. Racing-spesifikke støtte armene og justerbar anti-roll bar.Rear hjuloppheng: Multilink system med spiralfjærer og Ohlin sin dempere. Racing-spesifikke støtte armer og justerbare stabilisatorstag bar.Front bremser: Ytelse Friction4-pistion slags lærer med radielt og aksialt ventilerte skiver 332x32 mm.Rear Bremser: Alcon 2-stemplede kalipere med aksialt ventilerte skiver 290x10 mm.Steering: Servostyrt stativ og pinion.Wheels: 17x10, 0 "BBS wheelsTyres: Michelin 17", slicks (ingen slitebanen), eller regn dekk
Av: Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13488.html