torsdag i forrige uke, etter at Chrysler LLC og United Auto Workers enige om en ny kontrakt noen arbeidere på Chrysler Sterling Heights montering anlegget var viste tegn til misnøye enn nye pakt. De ansatte lurte på om seks timers picket var god nok for både selskapet og fagforeningen å produsere en god og rettferdig avtale. Ifølge en analytiker nøye med forhandling detaljer, Ford som neste mål vil finne måter å få flere innrømmelser enn den nylig privatisert automaker.One arbeidstaker mener at jobben sikkerhetsspørsmål ikke er riktig adressert. "Mange mennesker er liksom overrasket over at vi bare oppholdt seg så lenge," sier Brett Ward, en gaffeltruck operatør på Sterling Heights anlegg og et medlem av en gruppe som er ofte kritiske til unionen. "De tenker at det kanskje har egentlig ikke fått oss så mye." Chrysler deal mønstre noen av bestemmelsene i forbundets avtale med General Motors ratifisert 10. oktober, samme dag som Chrysler tentative avtalen ble nådd. Etter ratifiseringen av kontrakten, steg GMs markedsandel med $ 1,86 eller 4,9 prosent avsluttende å $ 39,99 sist torsdag å opprettholde en 52-ukers høy. Ifølge Rod Lache, en analytiker ved Deutsche Bank, kan markedsandelene representerer konkurranseevnen til amerikanske bilprodusentene mot sine rivaler bli betydelig forbedret ved de tre store kontrakt med UAW.Completing Detroit tre, er Ford Motors neste i kø i lønnsforhandlinger bord med unionen. Ifølge Marcey Evans, talskvinne for Ford, automaker venter sitt kompromiss med unionen å akselerere snart. En av de viktigste funksjonene i Chrysler pakt er som GMs frivillige medarbeidere Fordeler Association. Chrysler LLC vil finansiere en union kontrollert tillit med $ 10 til $ 11 milliard for å dekke opp $ 19 milliard pensjonist helsevesenet ansvar bilprodusenten. Jobbsikkerhet krav unionen er svarte med Chrysler via produktet forpliktelser og en andre tier regulativ for nyansatte rangerte $ 14 per time, halvparten av dagens lønn på en vanlig montering worker.Those arbeidstakere å få lavere lønn sats er de som anses som "non core", eller de som ikke er direkte i bygge biler og deler. Mens de i dag bygger biler og bildeler vil bli tilbudt førtidspensjon og kjøpe outs gir vei for nye ansatte, ifølge anonyme kilder. Den nye kontrakten innebærer også $ 3000 bonuser for alle UAW representerte Chrysler arbeidere pluss lump-sum utbetalinger av tre prosent i løpet av det andre året, fire prosent på tredje året, og ytterligere tre prosent på kontrakten fjerde år. Selv om de fleste av de store bestemmelsene i den nye Chrysler kontrakten er nesten lik som GM, var jobbsikkerhet tilsagn fra Chrysler LLC er ikke så omfattende. GM lovet 16 av sine anlegg ny generasjon av produkter som skal produseres, garanterer Chrysler ingen ytterligere produkter bortsett fra at av i dagens produksjon frem til kontrakten utløper etter fire år. Den neste lønnsforhandlinger målet er Ford Motors, fordi bilprodusenten bruker bare 79 prosent av anlegget kapasitet, Ford forventes å søke flere konsesjoner enn de to foregående selskapene, sier Erich merkle, visepresident i bransjen prognoser for konsulentselskapet IRN Inc . i Grand Rapids. Merkle la til at Fords produksjonen må kompensere for sin fallende markedsandeler. Blant Detroit tre, Ford Motors (produserer Volvo tilbehør) regnes som den svakeste etter å miste $ 12,6 milliarder i 2006. Selskapet har også pantsatt nesten alle sine anlegg til å generere $ 23.4 milliarder budsjett trengs for sitt omstillingsprogram. Programmet setter også 16 anlegg stengt nedturer i 2012.According til merkle, vil de sliter automaker prøver å følge mønsteret av GM og Chrysler avtaler om det ikke er i god finansiell helse til å gjøre slikt. Fremtidige produkt garantier i sine anlegg er noe Ford kan ikke gi i øyeblikket. "Jeg tror ikke de kommer til å få ting som de trenger," merkle sa. "Men på slutten av dagen, gir mindre UAW opp, jo mer det kommer til å skade Ford fra en finansiell posisjon på lang sikt."
By: Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13486.html