Volvo har alltid vært et merke som er godt kjent for sin eksepsjonelle sikkerhetsfunksjoner. Dette er tydelig i betydelig stort antall Volvo biler som har blitt tildelt og hyllet av ulike anerkjente institusjoner og publikasjoner. Eksempler på disse utmerkelser er Top Safety Pick at selskapet fikk fra IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) dette på 2007 og miljø og teknologi-prisen fra Autocar magazine i 2006. Utover disse prestasjonene, jobber Volvo fortsatt intensivt for kontinuerlig forbedring av sine produkter som er produsert med den mest avanserte teknologien. Hvert produkt produsert av selskapet, som Volvo Fuel Pump Relay, gjennomgår fortsatt kontinuerlig forbedring som overgår høyere og høyere standarder satt til å overgå forventningene til selskapets klienter over hele world.An elektrisk bryter som åpner og lukker under kontroll av en annen elektrisk krets, bensinpumpen stafetten ble opprinnelig drevet av en elektromagnet. Med den elektromagnet som brukes i åpne og lukke en eller sett av kontakter, er mekanismen oppfunnet av Joseph Henry i 1835. Komponenten fungerer også som en elektrisk forsterker som det er i stand til å kontrollere en utgang krets som er av høyere makt i forhold til inngangen circuit.The Volvo Fuel Pump Relay er bare en blant de ulike typer releer eller brytere som er ansatt i en Volvo kjøretøy. Vanligvis plassert på passasjersiden brannmur, Volvo Fuel Pump Relay en liten rektangulær boks som noen ganger også installert på en av spankulere tårn av en Volvo bil. Det er ofte plassert mellom tre eller fire andre releer som er beskyttet sammen med en plast skjold. Hovedsakelig brukes for å tenne drivstoffpumpe, letter Volvo Fuel Pump Relay også funksjonen av ECM (Engine Control Module) når drivstoffet pumpen er i drift. En oljetrykkbryter kan også sikkerhetskopiere en bensinpumpe relé. Når motoren kjører allerede, Volvo bensinpumpe relé automatisk slås av mens dagens for drivstoffpumpen leveres via oljetrykket sende unit.Even hvis drivstoffpumpen er tegning overdreven mengde strøm, er Volvo Fuel Pump Relay forventet ikke å få varmt inntil det overskytende strøm begynner å dreie seg kontaktene av. Vanligvis produserer en brent lukt, er en varm relé en uakseptabel stafett. Dette skjer med tre mulige problemer: en kald loddeskjøt, en dårlig crimp felles, og dårlig stafett contacts.When bensinpumpen slår seg ikke på selv om treghet bryteren er i forsvarlig stand, er det trygt å konkludere med at en bensinpumpe relé har sviktet. Samme sak gjelder når drivstoffet pumpen fortsetter å kjøre selv om tenningen er allerede slått av. Når jevnlig inspisert for riktig funksjon som enhver annen komponent i en Volvo kjøretøy, kan dette problemet ikke bare skje med fint-produserte Volvo Fuel Pump releer. Bare den riktige erstatning kan levere samme ytelse preget av Volvos satsing på sikkerhet
By:. Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13479.html