Thai regjeringen er å gi insentiver for å oppmuntre til produksjon av "grønne" biler. Ifølge eksperter, har de insentiver gitt en flåte av store investeringer i territoriet og begynte å forandre hvordan Thais stasjonen. "Green" skattelettelser ble innført i Thailand i fjor. Dette er en innsats for nasjonen som verdens største produsent av lette pickups å brette tittelen i årene som kommer. Årlig spyr Thailand ut 900.000 ett-tonns lastebiler. Tallet er tre fjerdedeler av global output.The regjering er truet av økende oljepriser og global oppvarming bekymringer som kan resultere i lastebil salg ulage. Dette scenariet kunne sette en bulk til thailandske økonomien fordi kjøpere er forventet å skifte til drivstoff-effektive kompakte biler. Disse grunnene bedt den thailandske regjeringen å tilby insentiver for produsenten av "miljøbiler", som oppfyller europeiske utslippskravene. "Første gang bilen eiere, og spesielt motorsyklister som ønsker å bli bileiere, er prisbevisste forbrukere," sier Surapong Paisitpatnapong, talsmann for Federation of Thai Industries 'automotive klubben. "Investeringer i øko-bil produksjon vil bidra til å vokse dette nye segmentet av landets innenlandske auto markedet samtidig øke eksporten." Langt, sju bilprodusentene har foreslått øko-bil prosjekter til Thailand Board of Investment. De bilprodusentene er Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, og Tata Motors. Thai entusiaster er glade for å se deres bil lysene installert i miljøbiler. Surapong sa fire forslag har allerede blitt godkjent. Dessuten har til hensikt Honda Motor Co å investere $ 214 millioner for å montere miljøbiler mens produksjon motorer og deler i Thailand. Suzuki Motors, i mellomtiden, vil investere $ 303.658 million å bygge en ny fabrikk i det sentrale Thailand. Omtrent 80 prosent av bilene produserer vil være for eksport. Nissan Motors Co også vil investere $ 177 millioner å bygge 120.000 enheter årlig. Utgangen er også i hovedsak avsatt til eksport. "Eco-biler kommer til å bli varmt i Thailands auto markedet. De lavere prisene på disse minicars, sammen med høy oljepris, vil drive opp etterspørselen, "sa Nongnapat Wilepana, en Nissan forhandler i Bangkok.AFP rapportert at under ordningen, vil selskapene ikke trenger å betale bedriftens skatt på sine investeringer i åtte år, vil og toll på importerte maskiner frafalles. "Thailands største bekymring er at bransjen er helt avhengig av utenlandske selskaper, siden riket har ingen nasjonal bilprodusent," Surapong bemerket. "Det betyr at landet er nødt til å holde frieriet bilprodusentene med attraktive tilbud i fremtiden for å avskrekke dem fra å se etter bedre avtaler for sine fabrikker i andre land "
Av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13408.html