Hvis det er en vilje er det borte, og Tatas har bevist dette si ved å lansere Nano, folkets bil. Ratan Tata drøm bil Nano tok sin form og selv før lanseringen fikk det mye anerkjennelse samt anerkjennelse. Nano har ikke bare oppfylle Tata drøm, men også betalt hyllest til sent Shankarrao Kulkarni, som også hadde besatt og var nær ved å oppfylle drømmen om liten bil for 50 år siden .. I året 1975 Shankarrao ønsket også å gjøre den lille bilen for massene på prislappen på Rs.12, 000 og i 1949 laget han en prototype og improviserte fem flere modeller i løpet av de neste to tiårene. Modellen ble introdusert i år 1970, var en fullt fungerende modell av hans drøm mini bil og var mye mindre enn Tata Nano. I ordene til Hemant Kulkarni (barnebarn av sent Shankarrao). Shankarrao var veldig mye besatt av biler og hadde utviklet ideen om å lage småbil gi den et navn som heter 'Meera "det var svært lik Nano når det gjelder motor plassering, vindusvisker, setekapasitet så vel det samme når det gjelder drivstofføkonomi også . Shankarrao, som hadde god kjennskap til auto engineering, ble arbeider under Kirloskars med et team på 10-15 personer. Alle komponenter i bilen, inkludert motoren ble gjort lokalt, men enkelte deler som dekkene ble hentet fra Ceat, var de elektriske komponentene fra Lucas, mens glass kom fra Ogale Glassverk. Han introduserte også gummifjæring, justerbar bakkeklaring, tre dører og tilting hjul i en fire-hjuling, for første gang i India. Det var i år 1949 den første modellen av liten bil med to seter ble innført og i 1951 de tre seters var out.The bilen var klar til å bli lansert kommersielt og hadde også bundet opp med bedrifter for å lage reservedeler tilgjengelig, men ting gjorde ikke falle på rett spor for Mr. Kulkarani drøm. Han tok bilen til Mumbai hvor det ble utstilt på Gateway of India. Ifølge Hemant Kulkarni, var byråkrati og byråkrati ansvarlig for svikt. Senere ble han kontaktet den sentrale regjeringen, men da Suzuki også våget seg inn indiske og han tapte kampen. Mer enn Rs 50 lakh ble investert på bilen på utviklingsstadiet, men dessverre den lille bilen drømmen til slutt forble som en drøm i seg selv. En god ting om Meera var at hun var kjent for Ichalkaranji og også tiltrukket seg mye publikum på Belgaon prosjektering utstillingen. Nå med Tata lille bilen gjør sin debut, den Kulkarni er er nå glad for at deres bestefar drøm blir realisert og familien planer om å betale hyllest til Shankarrao på hans fødsel hundreårsdag 26. januar. En liten orientering om Nano og du vil vite om sin likhet med Meera. Snakk på byen Nano ble avduket på niende Auto Expo på Pragati Maidan, New Delhi og vil bli lansert kommersielt av oktober i år. Navnet "Nano" ble valgt for å gjenspeile størrelsen og trend.Nano er tilgjengelig i både bensin og diesel versjonen. Denne fire-seters er bemyndiget med 624cc, to sylindrede motorer leverer 33 hk. Batteriet er plassert ved den bakre skape mer innvendig plass, men støvelen blir mindre. Nano kommer med uavhengig oppheng foran og bak og sentralt plassert instrumentpanelet. Den girskift er forbedret med 4-trinns manuell girkasse. På sikkerhetsfunksjonen, er bilen gjennom en komplett frontkollisjon test i henhold til standard normer samt Bharat 3 (Euro 4) utslipp norms.Nano sammenlignet med 800 Maruti, på støtfanger til støtfanger lengde, er det 8% prosent kortere enn Maruti 800, men er 21 prosent mer romslig i indre volum. Den er tilgjengelig i tre varianter. Starter fra Base modell til to deluxe-modeller med AC. The Base-modellen vil bli priset til Rs. 1 lakh (ex-showroom). Endelig 'Meera' drømmen bilen for sent Kulkarni ble sett i Tata Nano
By:. Carazoo.com
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13338.html