Svaret er ganske grei, men kanskje forvirrende for de som ikke er i subprime finansiere virksomheten. I hovedsak koker det ned til en enkel sak for sikkerhet og potensielle tap. Hvis noen misligholder et personlig lån, er det ingen reelle muligheter for utvinning av noen av midlene på en rask tid. For eksempel kunde A mislighold på et personlig lån, bortsett fra å ta dem til retten og prøver å gjenopprette inntekter fra dem, det er ikke noe alternativ, og hvis kunden har en reell grunn for mislighold, er det lite sannsynlig at du vil få en dom for noe meningsfylt i form av månedlige avdrag. Derfor ditt tap er totalt - forhånd, minus utbetalinger og et hån dom domstolen gjør i en nedbetalingsplan, forutsatt at kunden faktisk holder til det. I dette scenariet vil avkastningen dryppe fôr i over mange år, og uten tvil må du jakte på kunden for utbetalingene også. Alt i alt er ikke en god posisjon å være i, hvis du er en utlåner, er dette grunnen til lån uten sikkerhet er få og langt mellom i subprime world.Let 's nå ta subprime billån. Først av alt, vet utlåner at det er en ressurs de kan ta tilbake og selge i tilfelle mislighold, så umiddelbart var i forkant av et personlig lån i form av tap. Dernest vet vi at bilen er mer enn sannsynlig en kritisk forutsetning for kunden, noen mennesker ønsker å få offentlig transport og i dag generelt vi alle foretrekker å reise med bil. Dette betyr at kunden har en grunn til å betale for lånet i tillegg, så ble ser bra nå. Ikke bare har vi noen umiddelbar avkastning i tilfelle mislighold, vi vet også at det er behov for kunden å betale for lånet, i stedet for den grunnleggende forpliktelse av en finans agreement.So vi nå behov for å analysere hva tapssituasjonen kommer til å være. Tapet er i direkte forhold til beløpet du låne på bilen i forhold til videresalg /auksjon verdi. Utlån noen £ 10 000 på en bil som er verdt £ 600 på en auksjon er dum og er så godt som å skrive et personlig lån. Jada, biler fortsatt svekkes, men du satser på at avdrag gjort vil bidra til å oppveie dette problemet. En standard markedsverdi i subprime-sektoren er å låne retail verdi (kjørelengde justeres), ved hjelp av en avtalt uavhengig og oppdatert verdivurdering kilde (Glass Guide eller CAP) i håp om at du vil få handelen pris på auksjoner. For de som ikke er i "vet" circa 120-125% av handelen representerer den endelige beløp, men ikke prisene vary.Operating på denne måten, gjør forhandler eller selger nok profitt ut av metall for at det skal være verdt sin tid og finansieringsselskapet "ideell" har en eiendel som kan realisere en god sum i tilfelle repossession og videresalg på auksjon. Dette vil sikre at tapet ikke er total, og de kundene som betaler vil betale for de som ikke Den eneste sikkerheten bedre enn i et kjøretøy, er åpenbart sikkerheten til en kostnad på eiendommen
By..: Infinity Man
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13172.html