The Peugeot 206 ble opprettet på begynnelsen av 1990-tallet med utskifting av foregående 205-modellen. Peugeot endret sin modell under ideen om at super mini biler ikke lenger var lønnsomt, var derfor en endring i orden. Peugeot 206 ikke umiddelbart følger 205 som Peugeot 106, 306 og 309 modeller for å fange ulike nivåer av salg fra potensielle kunder. Peugeot 106 ble rivaliserende Ford Fiesta og Volkswagen Polo med 306 og 309-modellene tar midten og topp end salg fra avviklingen av 205. På grunn av dette, mange Peugeot-entusiaster mener at 206 skulle ha blitt kåret til 207. 206, ble selv opprettet tidlig ikke utgitt før i 1998. Peugeot moniker indikerer at 206 umiddelbart fulgt 205, men dette er ikke sant som andre modeller ble sluppet før 206. Den endelige etterfølger, 207, ble endelig lansert n 2006, men Peugeot har nylig annonsert at 206 vil bo i produksjon fram til år 2010. Den 206 er den bestselgende Peugeot gjennom tidene, men i slutten av modellen i de kommende årene vil avslutte '06 'generasjon av Peugeot biler i nesten 20 år. Den 206 ble opprinnelig produsert i Frankrike og England, men produksjonen byttet til Slovakia. Nedleggelsen av den britiske anlegget matchet med nedleggelsen av Ryton anlegget, som Peugeot overtok da Peugeot kjøpte Chrysler europeiske divisjon i 1979. Peugeot 306 erstattet 309. Den 306 er svært lik den Citroen ZX, som ble frigitt til offentligheten to år før 306-modellen. Begge bilene brukte samme struktur og gulvplan. Den 205 var stylet etter Pininfarina styling og har vært en bedre selger. I 1974 oljekrisen, gikk Citroen konkurs og Peugeot overtok Citroen. Dette førte til likheter og identiske biler produsert av både produsenter. Den 306 Fase 1 kom på markedet i mars 1993 som en 3 og 5 dørs kombi med tre ulike modeller som tilbys. De fem døren var mer av en stasjonsvogn og ble kalt "sw" for stasjonsvogn. Selv om det ikke på langt nær så elegant som 205, tilbød 306 mange praktiske bruksområder i bilen. SW eiendom modellen var ikke en kombi stasjonsvogn, men en sedan med luksuriøse europeiske styling å følge Peugeot racing ånd. Motorene som brukes i Peugeot personbiler ble tilbudt både i bensin og diesel modell. De bensinmotorer var fire sylindrede motorer, som fikk sin enestående rykte fra å være kraftverket i den stadig populære Peugeot 205 modell. Ideen til Peugeot motorene var å ha en fair trade off mellom ytelse og god drivstofføkonomi. Tre større kapasitet motorer var tilgjengelig, men var begrenset til automatiske og ytelse modeller. Dieselmotorene i Peugeot kom med et godt omdømme og var stort sett tilgjengelig i turbo ladet modeller. Den opprinnelige motor fortrengning av dieselmotorene kom i en 1,8 liter, men snart ble oppgradert til en 1.9 liter. Den turboladede Peugeot diesel ble en utmerket passende motor for å matche 306 som ytelsen matchet av samme størrelse bensin biler. Den betydelige ekstra vekten ble overvunnet av turboladet ytelse
By:. Paul Robin
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13153.html