Regnes som den første virkelige muskel bil, Pontiac GTO virkelig en groundbreaker. De fleste samlere av klassiske muskelbiler se GTO som en sann perle, en ekte sexy og søt skjønnhet. Og forståelig slik: Ikke bare er Pontiac GTO en sjanger-definerende bil, er det faktisk skryte av en søt look, og er i stand til en kraftig performance.The Fødsel LegendBack i de tidlige 60-tallet, utestengt General Motors divisjoner fra å delta i auto racing. Dette var en tung hit til Pontiac, siden deres markedsføringskampanje var basert tungt på bil racing. Resultatet er en legende: ved å endre Pontiac Tempest i en road-vennlig, men likevel høy ytelse bil. Og det ble et monster hit.The navn var etter at Ferrari 250 GTO, der GTO sto for Gran Turismo Omologato. For de som ikke kunne snakke italiensk, betyr det rett og slett typegodkjent (eller godkjent) for inkludering i GT class.First GenerationThe første generasjon Pontiac GTO ble utgitt i 1964. Det var bare et alternativ for Pontiac LeMans. Den hadde en 398-kubikk-tommers V8-motor, som har en hastighet på 325hp på 4800rpm, med en tre-trinns manuell girkasse. Den kom i tre stilarter: hardtop coupe, to-dørs sedan, eller cabriolet. Det koster rundt $ 290 - en ekte røverkjøp i dag, men ikke tilbake da Noen endringer ble gjort året etter, blant annet utvide lengden på bilen ved 7.9cm!. Kanskje den mest populære av de første generasjons GTOs er '66-utgaven med "Coke-flaske utseende." Ikke den '66 GTO helt definere hva klassiske muskelbiler vil se ut, er det også varslet oppstart av GTO serien som en selvstendig modell (og ikke som et alternativ). Det var så populært at salget skutt opp til 90.000. Second GenerationAround 1970, var den andre generasjonen av GTOs opp og om. Det var noen kosmetiske endringer, som for eksempel de "skjulte frontlykter 'funksjon for '68 og '69 Pontiac GTO. Men funksjon-messig, forble GTO det samme. Det hadde den samme V8-motor, riktignok optimalisert slik at det ville toppe seg på 400hp.By denne gangen, møtte GTO en hard kamp med andre nylig dukket muskelbiler. Det var 442 Oldsmobile, Plymouth Road Runner, og Chevrolet Chevelle, blant andre. Salget ble minkende, og GTO hadde en hard tid holde seg på top.By 1972, salg av denne klassiske bilen drastisk sunket til 5811. Dette var et resultat av flere ting. Bortsett fra den tøffe konkurransen, GTO også manglet opprykk. Legg til at farten for å gjøre bensin uten bly, som fører Pontiac å gjøre denne klassiske muskel bil har mindre muskler - uten Ram-air alternativ for motorer, ble ytelsen kompromittert. Legg til at den minskende appell av muskelbiler (på grunn av markedet metning og den gryende energikrise), og "død" av Pontiac GTO blir ingen mystery.The Pontiac GTO er en kul og sexy klassiske muskel bil. Dens historie er liksom en tragisk en: den startet hele mani om muskel ytelse biler, men endte med ikke en eneste smell. Likevel, på grunn av denne historien, er Pontiac GTO stadig mer verdifull i dag som en klassisk bil. Siden ikke så mange mennesker har den i garasjen, vil en restaurert man sikkert topp på veien mer enn ti grand - det er en lang vei fra $ 290
Av: Peter Grizzly
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12950.html