Det ble bekreftet at all-amerikanske bilprodusenten genererer noen endringer i sin produksjon plan. Ford Motor Company sies å være bedre nedover på kort sikt nordamerikanske Automotive profitt synsvinkler også. I tillegg til dette, til andre kostnader nedskjæringer og endring til sitt produkt blanding svare til den raskt skiftende forretningsmiljø i USA mens du planlegger litt ekstra produksjonskapasitet realignments.Furthermore, sa Ford det vokser 2008 nordamerikanske produksjonen av den bestselgende Ford Escape, Edge, Focus og Fusion, Mercury Milan og Mariner, sammen med Lincoln MKZ og Lincoln MKX. Ford er avtagende 2008 produksjon av store lastebiler med stor kvalitet lastebil deler og SUVer på samme tid. Den viktigste grunnen er fordi gassprisene stiger uendelige og kunder skifte raskere til mindre og mer drivstoffeffektive biler og crossovers snarere enn store lastebiler med solide lastebil deler. "Vi fortsetter å gjøre store fremskritt på planen vår. Vi er lønnsomt og voksende utenfor Nord-Amerika og vår transformasjon plan i Nord-Amerika fungerer. Utfordringen påvirker hele industrien er akselererende skifte i forbrukernes etterspørsel fra store lastebiler og SUVer til mindre biler og crossovers - kombinert med en kraftig økning i råvareprisene og den svake amerikanske økonomien ", sier Ford konsernsjef Alan Mulally. Ifølge Ford, planlegger de nå å produsere 690.000 biler i Nord-Amerika i løpet av andre kvartal. Dette vil markere en svak reduksjon på 20.000 enheter sammenlignet fra tidligere erklært ordningen produksjonsnivå. Det vil også koste en nedgang på 15 prosent fra andre kvartal 2007. Ned 15 til 20 prosent fra samme periode i fjor, planlegger Ford Motor Company også å produsere mellom 510.000 og 540.000 enheter i tredje kvartal. Fjerde kvartal produksjonen er sannsynlig å falle mellom 590 000 og 630 000 enheter, en nedgang på 2-8 prosent fra år siden gradene. "Raskt stigende råvarepriser - spesielt stålpriser - og høyere bensinpriser som er akselererende forbrukernes skifte bort fra store lastebiler og SUVer sammen har en enorm innvirkning på vårt salg, våre produksjonsprosesser og vår lønnsomhet som vi ser til 2009, "sier Mark Fields, Fords president i Amerika." Med mindre det er en ganske rask behandlingstid i amerikanske konjunkturer, som vi ikke forutse, det nå ser ut som det vil ta lengre tid enn forventet å oppnå våre nordamerikanske Automotive lønnsomhetsmål. Overall forventer vi å være om break-even companywide i 2009 - med fortsatt sterke resultater i Europa og Sør-Amerika, "lagt Mulally
By: Anthony Fontanelle
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12900.html