The V70, bare tilgjengelig i front drive med en 3,2-liters sekssylindret motor, ringer opp på en base pris på $ 33210. På det nummeret, er V70 et helt annet forslag. Det er enda $ 6240 billigere enn den sekssylindrede S80 og $ 4310 mindre enn sin all-wheel-drive søsken, XC70. Og til tross for prisen pause, V70 ritt på samme plattform som S80. Det betyr at den samme ulykken struktur og samme sikkerhetsutstyr: front, side og gardin airbags, anti-whiplash hodestøtter, og panikk brems assist.Things ser bedre for V70 enn sin sedan søsken. På en bokstavelig nivå, den V70 er utseende er underwhelmingly hyggelig. Den gamle V70 gikk ut av sin vei for å definere et nytt utseende for Volvo. Den nye stasjonsvognen er et skritt bakover fra den frimodighet. Sin karakter har blitt strøket ut i form av jevnere, avrundet sheetmetal. Den nye designen beholder de bakre baklysene som går fra støtfangeren til taket, nå en Volvo stasjonsvogn varemerke. V70 ser grundig moderne, selv stilig, men det er ikke til å knuse noen forestillingen om stylishness av wagons.The V70 eneste tilgjengelige motoren er en 3,2-liters sekssylindret gjør 235 hestekrefter og 236 pund-fot dreiemoment. Det er en stor gevinst fra 157 hestekrefter som den gamle base motor produsert og bare 12 hestekrefter sjenert av go-rask T5 sin 247.The inline-seks har sin appell, selv om den mangler den energien av den gamle T5. Det er den samme motoren som finnes i andre Volvoer, samt i Land Rover LR2, og den har variabel inntak-ventil timing. Det er koblet til en sekstrinns automatisk. Glatt er navnet på spillet, og i motsetning til i den gamle turbo, dreiemoment styre er nesten imperceptible.The 0-til-60-mph sprint skjer i en respektabel 7,5 sekunder. Det er bare 0,3 sekund bak T5 og mer enn et sekund raskere enn V70 Cross Country med base motor som vi testet i oktober 2000. Respektabelt, ja, men kanskje ikke merke. Dette synes å være et tilbakevendende tema. V70, men kommer bare over som en veggpryd fordi det tar en stund for sin sjarm å snike seg innpå deg. Vanligvis er vi ikke tilhengere av en svampete bremsepedalen og dempet styrefølelse, men begge reflektere V70 sin fredelige naturen. Selvfølgelig ville vi applaudere en bremselengden kortere enn 178 meter, grep større enn 0,83 g, eller håndtering som ville gjøre oss ønsker enda mer for en stabilitet-kontroll system som viste seg helt av. Jada, det gjør det ikke hjørne som en BMW, men det ser ikke ut som det er det V70 går for, i motsetning til S80. Hvis du leter etter mer sport i vogn ditt, kan du finne den i Saab 9-5 SportCombi, Subaru Outback 2.5XT, eller Volkswagen Passat 3.6 4MOTION. Men bare Subaru er nær på pris-VW og Saab er nesten 40 grand-og ingen av disse bilene føles som solid og sammensatt som V70 går nedover veien. Den stille komfort at V70 gir er bilindustrien tilsvarer bestemors kjøttboller. Det gjør at du føler deg bedre etter en lang day.Highs: Good last plass, komfortable seter, første-rate sikkerhet, barnevennlige andre row.Lows: Mushy bremsepedalen, anonyme utseende, ikke en eneste ting hopper ut som utmerket.Bassenget Verdict : Det er en sann Volvo. Det er ingen følelse av spenning, men det gjør alt en vogn skal gjøre-og godt
By:. John Blackson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12839.html