TRW Automotive Holdings Corp skisserte hvordan sitt utvalg av smarte sikkerhetssystemer kan holde opp bilprodusenter og bildeler i å oppnå målet om å redusere virkningen av trafikkulykker samt kjøretøy utslipp. Auto kanal rapporterte at TRW Automotive Holdings Corporation for 'Kognitive Safety Systems' hjelp spare bistå sjåfører og deres passasjerer i å holde unna og moderere ulykker. Videre viser TRW en portefølje av drivstoff effektive teknologier for å sikkerhetskopiere sine kunder i deres økologiske endeavors.Over 1,2 millioner menneskers liv endte i tragedie på grunn av trafikkulykker hvert år i henhold til Verdens helseorganisasjon (WHO). Forskning for EU-kommisjonens '2010 Intelligent Car Initiative 'sitert på at 76 prosent av alle katastrofer er forårsaket av førerfeil "Vi snakker ikke om bare sikkerhet, men om intelligent eller.' Tenkning 'sikkerhet - dette betyr teknologi som kan støtte drivere og bidra til å redusere virkningen av trafikkulykker. TRW kognitive Safety Systems er i sentrum av den bredeste porteføljen av sikkerhetsteknologier av noe leverandør til bilindustrien. Ved å kombinere denne bredden av aktiv og passiv teknologi med våre elektronikk og sensing evner, er vi i stand til å tilby systemer som gir konkrete sikkerhetsmessige fordeler for sjåfører og deres passasjerer, "sier TRW, Peter Lake, TRW konserndirektør." I tillegg har vi fokusert på å levere disse drivstoff-effektive teknologier vi mener har størst kost /nytte-effekt. TRW utvalg av elektrisk assistert styring og hybrid slik oppbremsing teknologier er beviser sin effektivitet og verdi over et bredt spekter av modeller. Disse systemene er viktige muliggjørende både intelligent sikkerhet og drivstofføkonomi. "TRW Automotive har forbedret et sett med miljø-sensorer og bildeler som inkluderer lang-og mellomdistanse radar, kort rekkevidde radar, video sensorer, styring og roll vinkelsensorer og yaw rate og hastighet sensorer "Intelligensen i våre systemer har utviklet seg. I det siste, var systemene rent reaktiv for førerens ordrer, de flyttet til å bli lydhør og å tolke en driver hensikt - men fortsatt avhengig av innspill (for eksempel brems hjelpe øker bremsekraften når systemet "lærer" at pedalen kraft isn ' t tilstrekkelig for situasjonen). Og nå, med riktig nivå av informasjon om kjøremiljø - gjennom bruk av flere sensor kilder - systemene kan til slutt ta selvstendig handling for å redusere alvorlighetsgraden av en uunngåelig hendelse - uavhengig av om en driver treffer bremsepedalen eller flytter ratt, "forklarer Lake | Av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12791.html