DODGE RAMClinging til en eldre definisjon av hva som er nytt for 2002 Dodge Ram "truck".: Ny design, ny model.What 's nye for 2003 Dodge Ram: The top-of-the-line modellen slår sin navn fra SLT Plus til Laramie. De gamle, 245-hestekrefter 5,9-liters Magnum V8 gir vei til en mye bedre 5.7-Ilter Hemi V8 med 345 hestekrefter. Både Hemi og de mindre 4,7-liters V8-motorer får en ny 5-trinns automatic.What 's nye for 2004 Dodge Ram: En fire-wheel-drive-system med en full-time-modus erstatter vanlig 4WD-systemet på SLT og Laramie modeller . Et navigasjonssystem og Bluetooth-telefon er nye alternativer. Den begrensede SRT-10 debuterer midyear (i nei-cab, kort seng karosseriet) med en 500-hestekrefter 8,3-liters V10, 6-trinns manuell, sportsunderstell, og 22-tommers wheels.What 's nye for 2005 Dodge Ram: SRT-10 kommer nå som en Quad Cab, med en obligatorisk 4-trinns automatisk girkasse. Den 5-trinns manuell blir oppgradert til en 6-speed.What 's nye for 2006 Dodge Ram: Den store nyheten er tillegg av enorm Ram Mega Cab, hvis baksetet har leg-stretching plass. Alle modellene får en ny strek, midtkonsoll, seter, radioer, front styling, og nye hjul. Dodge også lagt sylinder deaktiveres til 5,7-liter V8 (for å spare noen dråper drivstoff), stivnet opp rammen, og ga Ram en ny uavhengig fjæring, bortsett fra på Mega Cab modeller. I fjor for SRT-10 model.What 's nye for 2007 Dodge Ram: The Ram får nytt sete klut, pluss de nye alternativene for en nøkkelfri start system og, enda viktigere, stabilitet control.What' s nye for 2008 Dodge Ram: Den 4,7 -liters V8 gjør et stort hopp 235-310 hestekrefter og £ 300-fot dreiemoment til 330.Though det aldri karret salget krone fra Ford eller Chevy, tjente Dodge Ram sine beholde blant lastebilsjåfører gjennom sin tøffe image. Sin signatur "Big Rig" face gir den et dyrisk, in-your-face ser ikke finnes i andre lastebiler. Det skjer også å være en melding ekko i de fleste aspekter av Ram design.Most vil være enige om Dodge Ram følelsen veldig, vel, trucklike. Dens motorer brøl høyt, er styringen vage, og turen er litt bouncier enn de andre. Det fikk en høy step-in, og en gang inne, er synlighet over den høye panseret en utfordring for små enheter. The Ram synes også å ha en fetish for størrelse og bulk. I begynnelsen var det "Quad Cab" body style større enn de utvidede drosjer på de fleste konkurrenter (ennå baksetet var fortsatt stramt), og den nyere "Mega Cab"-modellen er så latterlig stor (men veldig behagelig) at det er Husk å forårsake problemer i manøvrerbarhet og parkering. The Mega Cab er også et offer for stiv ride kvalitet, siden det er bygget på toppen av en mer heavy-duty chassis.For lang tid, plaget en lignende gap væren motorer. Kjøperne måtte velge mellom en blodfattig 4,7-liters V8 (235 hestekrefter) og en sterk-men-bensinslukende 5,7-liters V8 (345 hestekrefter). (Hvis noen bryr seg, det er også en superweak V6, og den 500 hestekrefter V10 som gikk inn i begrenset opplag, sport-tunet Ram SRT-10.) I 2008, derimot, fikk 4,7-liters V8 et velkomment løft til 310 hester, vil endelig tilby en lykkelig medium.Customers på jakt etter en mer raffinert, sivilisert kjøreopplevelse trolig finne det i nesten alle av Ram er nyere, bedre konkurrenter. Men Ram bør fortsatt holde sterk appell blant folk som ønsker en lastebil som ser, handlinger, og stasjoner som en
Av:. Brian Sy
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12702.html