FORD EXPLORERAn tiltalende medlem av en døende species.What 's nye for 2002 Ford Explorer: Ny design, ny model.What' s nye for 2003 Ford Explorer: Ford legger all-wheel-drive, noe som gir Explorer en tredjedel Valget langs eksisterende rear-wheel-drive og 4-wheel-drive.What 's nye for 2004 Ford Explorer: Eddie Bauer og Limited modeller med tre rad sitteplasser kan nå fås med bøtte seter i andre seterad (slippe passasjerkapasiteten fra . 7-6) Hva er nytt for 2005 Ford Explorer: The AdvanceTrac stabilitet kontroll omfatter nå Roll Stability Control for enda bedre protection.What 's nye for 2006 Ford Explorer: Ny styling innvendig og utvendig. V8-motoren får et løft 239-292 hestekrefter, og kommer med en ny 6-trinns automatisk girkasse. Standard stabilitetskontroll og sidekollisjonsputer gjør Explorer en tryggere SUV.What 's nye for 2007 Ford Explorer: Ford løser klønete indre dørhåndtak som debuterte året før, og alle modellene får en MP3-inngang. Basen XLS trim linjen forsvinner (forlater XLT, Eddie Bauer, og Limited). Høyere-end modeller får valgfrie makt stigtrinn, DVD underholdningssystem får en større screen.What 's nye for 2008 Ford Explorer: Alle modeller får sidekollisjonsgardiner. Midtveis i årsmodell, Explorer Fords nye uten lokk drivstofftanken og muligheten til Microsoft Sync, som lar talestyring av MP3 og mobiltelefon samtaler. Navigasjonssystemet reagerer nå å stemme kontroll også.Det var en tid da populariteten til Ford Explorer overgikk Toyota Camry, Honda Accord, og hver SUV i nasjonen. De dagene er for lengst borte. Selv med massive rabatter, har Explorer salget falt til en brøkdel av sitt peak som forbrukere går ned i mer effektive, carlike SUVer eller hoppe ut av segmentet altogether.Let oss innse det: Explorer er designet for (oppfattet) behov for en annen tid. Det er lenge, det er høye, og det er bygget på toppen av en eske ramme som skyver sin egenvekt forbi 4,500 pounds. Den 210 hestekrefter fra sin uraffinert 4,0-liters V6-motoren passerer knapt tilstrekkelig, og 16 MPG er om de beste kjørelengde en eier kan håpe på. Den lave grensen håndtering inspirere ikke mye tillit, either.Yet når stablet opp mot andre tradisjonelle, truck-baserte SUVer, har Explorer noen ting går for det. Det er en av bare to med en all-uavhengig fjæring, la det skuldertrekning av humper som opprørt de fleste andre. 2002 redesign fast fjæring og styring, noe som gjør det nesten like godt et behandlingsprogram som Nissan Pathfinder. Det virkelig kan gå off-road, og en maks slepekapasitet på 7.300 pounds er så godt som any.More enn det, kan det hende at Explorer være den minste SUV som kan taue en tung belastning og hold syv personer komfortabelt, takket være en valgfri tredje -rad sete som er romsligere enn vanlig. De andre to radene er ikke dårlig, heller. Fords ergonomi er litt rart og billig utseende (spesielt etter 2006 update), men det er ingenting du ikke kan få over.It er sant at ikke mange mennesker trenger den ekstra nytten av en truck-basert, mellomstore SUV. Men de som gjør det bør lett finne Explorer en mer behagelig, komfortabel og raffinert valg enn rivaler som Chevrolet TrailBlazer eller Jeep Grand Cherokee
By:. Brian Sy
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12699.html