TOYOTA SIENNAA kandidat for første stedet.Hva 's nye for 2004 Toyota Sienna: Ny design, ny model.What' s nye for 2005 Toyota Sienna: XLE og begrenset modeller får en strøm passasjerens seat.What 's nye for 2006 Toyota Sienna: frisket styling foran og bak, samt nye målere inni. Nye standard funksjoner inkluderer side og side-kollisjonsputer og en MP3-inngang. Den valgfrie DVD underholdningssystem har nå en 9-tommers skjerm, og Limited modeller får muligheten til en strøm folding tredje rad seat.What 's nye for 2007 Toyota Sienna: Toyota trekker den gamle 215-hestekrefter 3,3-liters V6 i favør av en 266-hestekrefter 3,5-liters V6.What 's nye for 2008 Toyota Sienna: Alle modeller får fire-wheel-skivebremser og standard stabilitet control.After år med nestenulykker som Toyota Van, den Previa, og den opprinnelige Sienna, Toyota endelig spikret bullseye av minivan-markedet med den nåværende modellen Sienna. Debuterte i 2004 på en lengre, bredere versjon versjon av Camry plattform, er Sienna uten tvil den eneste minivan som stabler opp mot de allmektige Honda Odyssey.Like fleste Toyotaer, setter Sienna vekt på komfort - et valg som virker fornuftig for en minivan. Den Sienna rir sakte og er rolig inne. Styringen er lett og lett, og svingradiusen er strammere enn noen konkurrent. Toyotas håndtering dyktighet kan være et skritt bak Hondas, men en ny 266-hestekrefter V6-motor i 2007 gjorde Sienna raskest minivan. Samme år ble det også den eneste gjenværende minivan å tilby all-wheel-stasjon.Landsbyen Sienna skinner like sterkt på interiøret, minst like langt som kontroll design, setekomfort, og koppholder teller. Midt-rad vinduer som ruller ned er en fin touch, og de delte tredje seterad forsvinner ned i gulvet. Ved en liten margin, holder Sienna også skryte for maksimal lastekapasitet - en kavernøse 149 kubikk feet.There er fortsatt noen rom for forbedring. Når bestilles i 7-passasjer trim (i stedet for 8), kan Siennas midt-rad bøtte seter være en hassle å fjerne og installere. På high-end modeller, makt dører og makt liftgate er treg og irriterende, og den adaptive cruise control-systemet ikke fungerer svært godt. Til slutt, når det er på tide å handle for en Sienna, Toyotas prisene er høye, og dets struktur av muligheten pakker kan confusing.In slutten, plukke de beste minivan kommer ned til en preferanse mellom Odyssey håndtering, interiør, og verdien eller Sienna er komfort, pålitelighet, og valg av all-wheel-drive
By:. Brian Sy
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12679.html