Acura TSX 2005Entry-level luksus, med vekt på hva som er nytt for 2005 Acura TSX "entry-level".: Oppvarmede speil, en makt passasjersetet, og XM radio blir standard.For mest eksklusive bilprodusentene , små sedaner er big business. De får salgstall, trekke inn unge japper, og noen ganger tjene som merkevare er kult, rask, morsom modell. Acura sannsynlig hadde disse målene i tankene når bli gravid av TSX, men de endte opp med å ta en annen tilnærming enn gjorde mest others.Rather enn å designe TSX fra grunnen av, Acura hovedsak brukt en krympet versjon av Honda Accord plattformen, deretter innstilt motoren, fjæring og dekk for en ekstra dose av ytelse. Resultatet er en fin-kjøring, skikkelig underholdende sport sedan, men i en klasse hvor fortreffelighet er vanlig, "decent" slags stikker ut. For én ting, har TSX front-wheel-drive naturen det håndterer mindre enn en BMW og mer som, vel, en Accord. Dens Accord-hentet motoren er to sylindere sjenert av en full last (som betyr seks), og sammenlignet med andre, er det TSX litt mangler i raffinement og lav hastighet punch. Sammen utgjør disse faktorene ta en toll på TSX legitimitet som en sportsbil sedan.Performance side, måler den lille Acura opp på de fleste måter. Det er et omfattende tilbud av luksus og sikkerhet funksjoner (inkludert skinn, el seter, soltak, og stabilitetskontroll), navigasjon er det eneste reelle alternativet. Forsetene er stor, og stereo bergarter hardt (selv om den ikke kan spille av DVDer som de fleste acuras). De eneste ulempene er TSX er noe unsupportive baksetet, og hvordan tilstedeværelsen av navigasjonssystemet kompliserer den andre controls.Acura er også den mest beskjedne med prissetting, som TSX er nesten den eneste gjenværende entry-level luksusbil som ender på under $ 30.000. Det kan virke som et røverkjøp i forhold til Lexus, Hyundai, BMW og resten, men det er rimelig å spørre om disse bilene er det reell konkurranse. Skinnseter og designermerker til tross, TSX maskinvare og ytelse er mye mer på linje med biler som Mazda 3 og Honda Civic Si, som starter nærmere til $ 20.000 tror fortsatt det er en avtale
By:.? Brian Sy
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12667.html