I International Auto Show for Nord-Amerika i 2004, avslørte Japans Toyota Motor Corporation en ny hybridbil, Highlander hybrid. Faktisk var det slik suksess på bilutstillingen at Highlander ble satt i masseproduksjon som en drivstoffgjerrig hybrid og deretter brakt til markedet, merket som en 2006. Toyota Highlander er en annen i en linje av Toyotas hybridbiler, designet med Hybrid Synergy Drive at Toyota har brukt i alle sine hybridbiler. Det er en unik teknologi spesielt for Toyota linje, og er brukt både i Toyotas og Lexus-tallet. The Highlander bruker samme plattform av teknologi og design som Camry Hybrid ved Toyota, samt Lexus RX 400h. For det meste, er dette spesielt hybrid definitivt lik sedan og SUVer, men har sin egen unike modifications.This bestemt kjøretøy er i hovedsak en god hybrid markedsført i og til amerikanske forbrukere. De har et veldig sterkt ønske om å gå grønt i disse dager, og så de prøver å finne noen metode de kan for å begrense forbruk av gass, samt lavere sine egne utgifter. Med gass på rundt $ 3,25 og med ingen tegn på avtagende i fremtiden, er ønsket om å spare noen penger en veldig sterk en, spesielt i USA Det er ikke å si at denne bilen ikke er distribuert andre steder, faktisk, i Australia denne Toyota er nå kjent som Kluger hybrid. Med hensyn til hvordan denne spesielle kjøretøyet opererer, kontrollene og instrumentering av kjøretøyet er de samme som de som brukes i et konvensjonelt Highlander i drift. Selve følelsen av kjøretøyet, så vel som lyden av selve Toyota er det som skiller det fra andre kjøretøy. Når du starter bilen dashbordet lyser i øyeblikket av tenningen, og deretter hele bilen ser ut til å være klar til å kjøre, som knappen med samme navn blinker til deg. Under kjøring vil datasystemet i Highlander automatisk aktivere, og deretter opphøre bensin motor drift, slik at du ikke kaster bort mer bensin enn nødvendig. Batteristrømmen i bilen faktisk lar SUV å operere fullt ut ved lavere hastigheter, mens de beveger seg i trafikken og stoppe. Hele denne beskrivelsen avspeiler bare drivstofføkonomi av bilen som setter det ovenfor andre hybride SUV. 2008-modellen av Highlander Hybrid ble redesignet for å forstørre kroppen av bilen, samt avgrense og glatte ut noen andre problemer. Selv om størrelsen har blitt endret til en mer fremtredende SUV, er Highlander imponerende, mens fortsatt fungerer like godt som før. Selv drivstofføkonomien syntes å være nøyaktig den samme som før. Som en SUV, er Hybrid ment å være romslig og en fryd å se på, og i dette tilfellet, er bilen også prangende på en god måte. Utsmykket med grønne striper på utsiden, er at en av de definitive funksjoner som også forsiktig minne betrakteren av miljøvennlighet av vehicle.While bilen har firehjulstrekk, ville tøffe værforhold og veier fortsatt gi bilen problemer, så kjøring i tøffe dårlig vær er ikke anbefalt. Faktisk, for det meste, er bilen normalt kjører i front-drive-modus, og er konfigurert svært annerledes enn den typiske, gassdrevne Highlander. Den konvensjonelle Highlander har normalt mye mer makt til de bakre biler enn hybrid.As langt som den generelle kvaliteten på bilen, men er Toyotas Highlander hybrid en robust men likevel høy kvalitet SUV som er mest definitivt tro mot sitt merkenavn. Robust og solid, men også øko-bevisst som Toyota Selskapet er kjent for. Bilen er drivstoffgjerrig, spare penger og en bedre investering enn en konvensjonell minivan
By:. Thomas Jones
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12612.html