Faget vann drevet biler har eksistert i svært lang tid og er et mye debattert tema. Men som et lite kjent faktisk folk flest ikke engang vet eller skjønner at den aller første forbrenningsmotor drevet bilen ble oppfunnet av den sveitsiske oppfinneren Isaac de Rivas i 1807. Og da denne er i og for seg en utrolig oppnåelse synes å ikke engang blek til det faktum at det også viser seg å være at det i motoren brukes som brensel, (ettersom bensin ikke var oppfunnet inntil 1870-årene) var utrolig, hydrogen utvinnes fra VANN ! [1] I dag er vi fortsatt vet at det er fullt mulig å kjøre en bil på hydrogen. Og selv om hydrogengass har vist seg å være tre ganger kraftigere enn bensin med potensial for sin bruk som drivstoff er enorm, har det fortsatt mange ulemper. For én ting, hydrogen, da inneholdt og lagret i store mengder, er svært brannfarlig og farlig. Husker noen den Hindenburg? Kjøretøy som kjører med hydrogen i trykktanker har potensial for sprengning inn i farlige ildkuler av brennbart energi, spesielt under tragiske bilulykker. Selv med avanserte teknikker for sikkerhet og prosedyrer på plass for å beskytte publikum, og selv om hydrogen kan synes å være økologisk og teknologisk den logiske drivstoff akkurat nå for biler, er det ingen forbruker distribusjon system på plass. [2] Bare kostnadene for bygge en hydrogen drivstoff infrastruktur er en ofte et omdiskutert tema i seg selv. Ifølge Larry Burns av General Motors "Et nettverk av 12 000 hydrogenstasjoner i USA ville sette 70 prosent av den amerikanske befolkningen innen to miles av et drivstoff stasjon. Dersom stasjonene koste $ 2,000,000 hver (anslag for kostnadene ved en stasjon utvalg fra 1 million dollar til $ 4,000,000) nettverket ville koste ca $ 24 milliarder kroner. "[3] Også, for tiden med bensin prisene går gjennom taket og ingen definitive måte å vite hva slags drevet kjøretøy vil fremstå som den dominerende lederen av fremtiden, enten det er hydrogen, hydrogen brenselceller, metanol, etanol eller elektrisk, er det nå en tid da mange mennesker er ute etter noe alternativ middel eller metode (r) for å redusere den raskt stigende kostnadene for gasoline.This er der ofte lite kjent emne av HHO gass, eller oxyhydrogen eller Aquygen gass kommer inn Oxyhydrogen er en blanding av hydrogen (H2) og oksygen (O2) gasser, typisk i et 2:1 molar ratio, den samme andelen som vann, derav den kjemiske "grafikk" formel utpeking av HHO.The kjemiske "enkel" formelen for vann er H2O. Dette kjemikaliet "enkel" formel vi vanligvis skrive for vann formidler ingen informasjon om det sammensatte struktur, det vil si i hvilken rekkefølge atomene er forbundet med bonding, eller hvordan de er ordnet i et tredimensjonalt rom. Den kjemiske "grafikk" formel for vann er imidlertid HOH, noe som også betyr at to deler av hydrogen til en del oksygen, men i "grafikk" formel den ene linje liste av elementene er ment å vise den faktiske fysiske orientering av de bærende atomene til hverandre, mens i det "enkle" formel den faktiske fysiske orientering av atomene er igjen ukjent. Med andre ord fra den kjemiske "grafikk" formel for vann kan man se at vannet molekylet har et hydrogen-til hver side av oksygenatomet. Men i den kjemiske "enkel" formel, er arrangementet av de vann-atomer ikke er formidlet. Fra den kjemiske "grafikk" av formel HOH kan vi se at det viser at den kjemiske substansen i vann har en hydrogenatom kovalent bundet til en enkelt oksygenatom på hver side av it.To expound nå litt videre, vann er den kjemiske substans med kjemikaliet "enkle" av formel H2O: betydningen ett molekyl vann har to hydrogenatomer kovalent bundet til en enkelt oksygenatom. Kovalent bundet betyr at atomene del "-valens" elektroner mellom hverandre, slik som er omtalt i valensbinding teorien. [4] Kort sagt, tiltrekningen til frastøting stabilitet som dannes mellom atomer når de deler elektroner er kjent som kovalente bonding.Now, inn i amerikansk-italienske fysikeren professor Ruggero Maria Santilli, talsmann om ikke regelrett oppfinneren av teorier om hadron relativitetsteorien, hadron mekanikk og hadron kjemi. Det synes ikke å eksistere noe mer alvorlig for en kandidat for en enhetlig feltteori om det fysiske universet enn Professor Santilli. Og det synes at siden hans teorier fly i ansiktet av tradisjonell vitenskap og gå mot Einsteinian læresetninger som professor Santilli kunnskap har blitt undertrykt og han har vært undertrykt. Anbefaling av professor Santilli til Nobelprisen i fysikk ble startet i 1984, og ble mer nylig sluttet med anbefalinger for Nobelprisen i kjemi. Men den tekniske dokumentasjonen av nominasjonene ble ignorert av Nobelstiftelsen på grunn av tildeling av premier i fysikk og kjemi i henhold mangel på solid grunnlag. [5] Currently anbefalingene fra Prof Santilli for 2007 Nobelpriser i fysikk og kjemi har siden blitt gjengitt public.According til professor Santilli HHO gass anses å være en oksygen og hydrogen hybrid som han kaller en "magnecule". Disse hypotetiske "magnecules" er en type kjemiske stoffer som utmerker seg fra andre kjente arter ved at den inneholder en ny type obligasjoner som kalles en "magnecular bond", som han hevder består av atomer som holdes sammen av magnetiske felt som oppstår fra toroidal polarisering av deres elektron-baner, i stedet for den annen kjent type valensbinding. [6] Med andre ord HHO gass inneholder de samme to elementer som vann, hydrogen og oksygen, men snarere enn å være molekylært bundet kovalent som i vann, i HHO gass, to hydrogenatomer er bundet sammen magnetisk ved hvilken Santilli beskriver som et magnecule. "Magnecules i gasser, væsker og faste stoffer består av stabile clustere som består av konvensjonelle molekyler, og /eller dimere (et molekyl som består av to identiske molekyler enklere), og /eller individuelle atomer bundet sammen av motstridende magnetiske polarizations av banene til minst de perifere atom elektroner når de utsettes for tilstrekkelig sterke ytre magnetfelt, samt polarisering av de iboende magnetiske øyeblikk av atomkjerner og elektroner. en befolkning på magnecules utgjør en kjemiske stoffer når hovedsak ren, dvs. når molekyler eller andre arter finnes i svært små prosenter i en direkte identifiserbar, form ". [7] Professor Santilli også skrev" Det er angitt at etableringen av gass og brennbart HHO fra destillert vann ved atmosfærisk trykk og temperatur skjer via en prosess strukturelt annerledes enn fordampning eller separering, således at eksistensen av en ny form av vann, tilsynelatende innført i dette papir for første gang, med strukturen (H * H,)-O hvor "x "representerer den nye magnecular binding og" - "konvensjonell molekylær forbindelse Overgangen fra de konvensjonelle HOH arter til det nye (H * H,)-O art er forutsagt ved en endring av den elektriske polarisasjon av vann forårsaket av elektrolysatoren når.. HOH er flytende, kan de nye artene (H × H)-O bare være gass, noe som forklarer overgangen av staten uten fordampning eller separasjon energi. Endelig nye arter (H × H)-O er spådd å bli ustabil og forfall . inn i H * H, og O, ved å tillate en plausibel tolkning av de anomale bestanddeler av HHO gass så vel som dens unormale hendelser "[8] For ytterligere bevis til støtte for det faktum at HHO gass ikke er kovalent bundet, også ta hensyn til følgende; HHO Gass viser en svært varierende energiinnhold i BTU (British Thermal Unit), som strekker seg fra en relativt kald flamme (259 F) i friluft til store utslipp av termisk energi, avhengig av bruken. Dette er unikt for HHO Gass, som alle andre kjente brensler har en fast verdi av energiinnholdet i BTU /SCF (British thermal unit per standard kubikk fot). Med denne variabelen karakter av energiinnhold, synes HHO Gass til å komme utstyrt med bevis for at gassen har en unik struktur og kjemisk sammensetning, og at det muligens ikke har obligasjoner i Valence type.Also, hvis du setter hydrogen magnecule gass i en tank, kjøres bilen 7,47 ganger avstanden på den samme tank volum og trykk i forhold til en bil drevet av hydrogenmolekyl gass. Santilli og hans hadron kjemi kan forklare dette med detaljerte ligninger, mens konvensjonelle kvantekjemi ikke kan. Også i magnecule eksos er det ZERO potensielt kreftfremkallende stoffer, er CO2-nivået 40 prosent ned og oksygen blir levert fra ren eksos (12-16 - til en helt ut heidundrende og utrolige 100 eller mer etter installere sine HHO-systemer i sine biler . [10] Og selv om det er saken at vann drevet biler har vært ansett som figments av fantasien eller at de er noe mytologisk inntil deres oppfatning og aksept i den såkalte virkelige verden. De har blitt innlemmet i den virkelige verden nå . [11] En mulig årsak til at så mange synes å irettesette det som er klart relevant og hevder at de ikke eksisterer er muligens fordi de kan tro at vann drevet biler kjøre "utelukkende på vannet", og også at det kunne få massiv tap for bensin og andre bensin produkter markeder. Men hele tiden, og i virkeligheten, hybrider, som de kalles, er navngitt slik fordi de kjøres på både bensin og vann. [12] For å kjøre bilen på HHO fra vann i bilen din er ganske enkelt og kan gjøres uten omfattende kunnskap om biler. Selvfølgelig, å ha litt "hands on" erfaring med biler er et klart pluss, men det er ikke en absolutt forutsetning. Installere en HHO generator /omformer som passerer en elektrisk likestrøm (DC) gjennom vannet vil splitte H2O molekyl (via elektrolyse) og dermed frigjøre hydrogen og oksygenatomer til en mer gass og energisk skjemaet. Den HHO generasjons system for bilen din vanligvis består av en beholder som enkelt festes til innsiden av motorrommet og du bare koble den opp i henhold til monteringsanvisningen. Du vil også være lurt å sørge for at HHO gassen når brennkammeret og elektrisitet når vannet for å sikre at riktig kjemisk reaksjon finner place.Also, være oppmerksom på at hvis du har en nyere modell bil med en oksygen sensor, må du kanskje kjøpe en "over-ride" chip å ta høyde for endringer i luft-drivstoff-forhold. Og bare fordi du kjører bilen på vannet betyr ikke at du trenger å fylle en hel tank med vann. Et enkelt krukke med vann kan vare i flere måneder, så det utvider seg til ca to tusen liter brennbar HHO gass. med 1 liter vann bør du være i stand til å kjøre rundt 900 miles. Selvfølgelig avhenger det på vehicle.With din gassen krisen er så ekte som det er, drevet vann biler kan være starten på en helt ny og økonomisk løsning. Ved å benytte HHO Gass fra elektrolyse prosessen, vann drevet biler vil avgi oksygen i luften. Denne vil bidra til å redusere forurensning og dermed vil også gjøre jorden til et bedre sted å live.Water drevet biler kan gi den første forbruker-sentrert bevegelse mot bedre drivstoffeffektivitet, renere utslipp, og reduserte driftskostnader. Hvis du er interessert i å forfølge denne teknologien videre og du er forvirret om hvor du skal begynne kan du gå til linkene i ressurs-boksen
By:. KC Sunshine
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12295.html