Kjøring i Storbritannia betyr ganske ofte kjører mens det regner. Slike våte forhold gjør kjøringen mer farlig. Det første viktige ting å huske på når du finner deg selv kjører i regn eller i det våte er at bremselengden øker med en faktor på to. De to andre regelen blir de fire andre regelen. Som regn faller på bilen din det fungerer å begrense levedyktighet. Selv med dine vindusviskere slått på klarhet i visningen kan bli hindret. Rainy tilstanden vil også øke sjansene for bilen din windows misting over hvilke igjen vil begrense utsikten. For å lette disse problemene bør du først sørge for at vinduene holdes rent. Dirty vinduer som gjør tåkete windows verre. Bruk en god kvalitet vindusspyler konsentrat i vaskemaskinen reservoar. Slik fjerner tåken fra vinduene sving på air-condition eller bruke varmeapparatet fan. De fleste varmevifter har en innstilling spesielt designet for å demist frontruten. Hvis bakvinduet trenger de-misting slå deretter på bakvinduet varmeapparat. Vindusviskere slites ut så de bør bli vurdert for effektivitet med få måneders mellomrom. Slitte vindusviskere er farlig og vil kjempe for å fjerne regnet fra frontruten. Det er ikke bare vannet som faller fra himmelen du trenger å bekymre seg for. Spray, vann som er tvunget oppover fra veien som andre biler og lastebiler kjøre over den, kan også vise seg farlig. Spray kan raskt og plutselig dekker frontruten alvorlig blokkerer utsikten. Store kjøretøyer som lastebiler og busser gjør mest spray men selv en gjennomsnittlig størrelse bil kan føre til en betydelig mengde spray. Vær ekstra nøye etter en periode med regn har ryddet, når du har slått av dine vindusviskere, men når det fortsatt er vann på veien. Her spray kan dekke frontruten og helt skjule visningen før du har skyndte seg å bytte vindusviskere på. For å holde spray til et minimum skape en god avstand mellom deg og alle kjøretøy som du følger. Som en forholdsregel hvis du ser en tung bil kommer mot deg deretter bytte vindusviskerne på full hastighet, slik at de kan forholde seg til noen ekstra vann treffer frontruten. I tung eller vedvarende regn, som regnet bassenger på overflaten av veien vannplaning blir en alvorlig risiko. Vannplaning er når dekkene surfe på vann og dermed miste kontakten med veien. Dette resulterer i et tap av trekkraft mellom dekk og vei. Du kan fortelle at dette skjer hvis, når du kjører i den våte, din styring plutselig ser ut til å være veldig lys. Veien ut av en Aquaplane er å forsiktig slippe gasspedalen. Dette gjør at dekkene å finne trekkraft med veien. Aldri brems og unngå å prøve å styre. Hvis du gjør det vil du være i fare for å miste kontrollen over bilen. Vann på veien er ikke nok til å føre en bil for å Aquaplane. Hvis du reiser på et passende hastighet dvs. ikke for fort så du er usannsynlig Aquaplane. Hvis du er en elev og dine kjøreskoler har tilgang til en skli-pan så er det verdt å ta en leksjon der for å få en førstehånds erfaring med dette. Veikanten vanndammer kan også være farlig. Som et hjul beveger seg gjennom en vanndam drag er forårsaket. Dette drag kan slepebåt på hjulene og føre deg til å dreie. Du vil også skape spray som kan dekke frontruten. Kjøring i Storbritannia betyr at før eller senere vil du bli konfrontert med en vei som har vært oversvømmet. Enten du fortsetter fremover kjører gjennom vannet avhenger av dybden av vannet. Hvis det kommer vann inn i motoren din så kostbare skader vil oppstå. Jeg personlig ville ikke forsøke å kjøre gjennom vann som var høyere enn min biler eksosrøret. Hvis du finner deg selv kjører gjennom vann så gå sakte. Brase gjennom vann vil skape en bølge som vil stige opp mot motoren og eksosrøret. Bruk første gir og holde turtallet høyt ved slipping clutch. Dette vil redusere sjansene for vann inn i eksosen. Så, når du finner deg selv kjører i den våte ta vare. Senk hastigheten og opp din konsentrasjon
By:. Beno56
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12287.html