Når jeg forteller folk jeg har å selge min Lotus, jeg møtt med et mylder av meninger, alt fra folk forutsatt må jeg selge min Lotus på grunn av kredittkrisen til folk som spør om jeg er lei av min Lotus ... som om! De har åpenbart aldri kjørt en ellers ville de aldri foreslå en slik ide. Jeg har ikke fortalt noen den virkelige grunnen, hovedsakelig fordi så snart gjenstand for min Lotus er brakt opp, jeg bombardert med spørsmål om hvordan det er å kjøre, hvor fort jeg har kjørt henne etc, og deretter samtalen uunngåelig driver bort på Formel-1 racing. Men det er mer til Lotus merke enn raske racy biler. Som eier av Lotus Esprit for de siste fem årene, kan jeg stå i fast vitnesbyrd om det faktum at Lotus er unik, og mange funksjoner er ennå å bli sett i andre konkurrerende merker. Lett oppdaget på veien, er Lotus Esprit ekte bevis på selskapets formidabelt rykte av sin uopphørlig søken etter ingeniør innovasjon. Drevet av en V8-motor, har 2003 modell som jeg har pusset funksjoner i motsetning til tidligere modeller. Den redesignede bakre kroppen panel, sammen med en aerodynamisk heving, setter Esprit, etter min mening, langt over andre lignende to setere. Som noen med rette sagt, har Esprit utvendig en kompleks blanding av skarpe kanter og subtile kurver. Hva en passende Oppsummering på en linje! Det indre av Esprit har til å rangere blant de beste. Sammen med vanlige funksjoner som air-condition og elektriske vindusheiser, finnes det en rekke andre funksjoner som gjør en eier som meg være trygg på sin komfort for alle praktiske formål. En ekstern nøkkelfrie oppføring kombinert med en anti-tyveri-system er på plass. Det er en særegen og tilsynelatende bevisst aluminium tema på vise hele interiøret som endears det til ens øyne. I alle mine år med å eie bilen, har det vært liten innsats fra min side for å faktisk kjøre henne. En fin styresystem og en uanstrengt, men rask akselerasjon i alle de fem girene gjøre kjøringen henne en glede. Men finner jeg meg nå bare bruker henne av og til så jeg trenger en større bil i disse dager. Så, jeg trenger å selge min Lotus, selv om jeg er ganske nølende som jeg føler som om jeg mister en del av min ungdom. Men må must. Uansett, jeg er ikke den eneste som har måttet bytte ut bilene sine for å matche sine endre livsstil. Et par av mine venner har nylig solgt sine prestisjetunge biler, noe som er ganske hendig for meg som de allerede har forsket den beste måten å selge slike topp-end biler. Derfor jeg kommer til å gå ned den samme stien som de gjorde som jeg ble veldig imponert over de resultatene de hadde. Alt de gjorde var å kontakte et firma på internett som spesialiserer seg på kjøp av brukte prestisjetunge biler. De fylte ut et elektronisk skjema som gir noen personell detaljer og litt informasjon om bilen sin og på kort tid ble de kontaktet med en svært akseptabelt tilbud for bilen sin. Når vennene mine hadde akseptert tilbudet, ble overleveringen detaljer fullført. En venn valgte å ha salg av bilen hans ferdig på arbeidsplassen hans og min andre venn valgte å ha salg av bilen hans ferdigstilt i sitt hjem. Begge transaksjonene var glatt og smertefritt. Jeg tror dette er et viktig kriterium for når jeg selger mine Lotus.As jeg sa, jeg er trist må jeg selge min Lotus, men jeg føler meg trygg på at salgsprosessen vil være glatt, takket være et selskap som spesialiserer seg på salg prestisjetunge biler .
By: Tony Byrne
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12286.html