Land Rover er en merkevare høyt ansett over hele verden, noe som gjelder for selv de mest avsidesliggende delene av verden der bare en bil av sine enorme evner kan traversere. Som en av produsentene til pioner firehjulsdrevne biler, har Land Rover utviklet et rykte for å bygge de mest grundig utviklet SUVer i verden. Den originale Range Rover, som ble introdusert i 1970, var den første fire-hjuls-stasjonen kjøretøy å bruke spiralfjærer og fire hjul platen bremser - noe som gjør det den første til å avgrense on-road dynamikken i denne type kjøretøy. Range Rover Sport, som ble introdusert i 2005, ble raskt den bilen du ønsker på high street. Spørsmålet er - ikke lever opp til sitt løfte? Og hva bedre tid enn nå for å få en reell følelse av hvor i stand til Range Rover flåten blir arvet av Tata Motors egentlig er. Siden rykte foran det, det er mye som forventes av denne bilen selv før du kommer inn i førersetet. Gi det noen trodde, skjønt, og du begynner å stille spørsmål ved poenget med en Range Rover Sport. Tross alt, er ikke det en selvmotsigelse? Hvordan kan en SUV på nesten 3 tonn muligens være sporty? Vel, jeg er i ferd med å finne ut ... Fra utsiden Styling av Range Rover Sport demonstrerer effekten av et rent kutt design. Dette er ikke et design med konkave flater som du må vokse til å elske. Den er grei og kjekk med flere designelementene tatt fra den tradisjonelle Range Rover - inkludert dets firkantet kjeve og wraparound panseret. Den har en muskuløs, knebøy holdning, og ser veldig målrettet sitter på enorme 20-tommers hjul. Sport gir også noen ledetråder - som vents i front fendere, doble eksosrørene, og store Brembo bremser foran - antydet at det er noe veldig spesielt indeed.On veien Når du er på farten, gjør bilen ikke føles så stor som den utgangspunktet synes. Den svært raffinert kjøreopplevelse gjør at bilen føles som det krymper rundt deg. Du får en imponerende utsikt over veien med en stor firkantet panseret utstrakt foran. Land Cruiser har også en rekke kameraer og sensorer som lar deg vite nøyaktig hva som skjer på alle fire corners.The ekstremt glatt og kraftig V8 driver denne mammut maskin med sublime letthet. Selv om det er vanligvis veldig stille, kan du høre en fin V8 rumble når du tråkker på gasspedalen med noen hensikt. Den 5-trinns automatgir er også eksepsjonell som girskift er sømløs og nesten umerkelig. Du har muligheten til å gå gjennom girene manuelt hvis du ønsker det. Igjen, skiftene er ekstremt glatt og veldig rask, men noen ganger datamaskinen ikke overprøve din kommando og skifte når det anses mest hensiktsmessig. For eksempel, hvis du har foten i gulvet og velger å opp-shift like før 5700rpm redline, vil datamaskinen analysere gass stilling og skifte bare når den når sa redline - utvilsomt å hjelpe din innsats for å plukke opp fart raskt.Rommet Land Cruiser har massive dekk (285/60 R18) som gir god stabilitet og grep - både på og utenfor veien. Den håndterer svært godt og har veldig god kroppsbeherskelse med minimal krengning for en bil av sin størrelse. Dens Kinetic Dynamic Suspension System som justerer stivheten foran og bak anti-roll bars i samsvar med vilkårene oppnår dette. Også, mens vekten av styringsgruppen ved lave hastigheter er tyngre enn de fleste Toyotaer, har Land Cruiser faktisk ganske god styrefølelse
By:. Priya Singh
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12231.html