Kjører gjennom en sving kan være vanskeligere enn først forventet. Bends kan være strammere enn først oppfattes å være særlig når det nærmet seg i fart. I Storbritannia et flertall av ulykkene som involverer bare ett kjøretøy skje på svinger. Enkelt sagt disse ulykkene er et resultat av dårlig og inappropiate driving.When nærmer seg en sving på det første spørsmålet sjåføren bør stille seg er - jeg kunne komme til en stopp, på min side av veien i det fjerne kan jeg se å bli klar? Hvis svaret er nei da føreren må bremse ned. Dette er fordi de fleste svinger er blind som betyr at sjåføren har ingen måte å vite hastigheten eller posisjonen til alle møtende traffic.On tilnærming til svingen sjåføren bør lese sine omgivelser, prøver å få så mye informasjon som mulig. Mange bend har trafikkskilt og vegoppmerking som viser retning av svingen. Hvis svingen ikke har slike markeringer da dribver kan lese miljømessig tegn som hårlokk, hekker eller bygninger som kan linje side av veien. Disse vil ofte gi en god indikasjon på hvor skarpe svingen faktisk er. På nærmer svingen sjåføren bør sjekke sine speil. Hvis det er nødvendig å redusere hastigheten og sjåføren bør gjøre det på tilnærming til svingen. Giring mens du kjører gjennom en sving vil resultere i at sjåføren tar en hånd bort fra rattet som kunne dangerous.If ta en høyrehendt bend sjåføren bør plassere bilen sin nær fortauskanten da dette vil skape en bedre utsikt fremover . Hvis du tar en venstrehendt svingen sjåføren aldri shoud flytte til midten av veien for å bedre utsikten fremover. Dette kan sette sjåføren i fare fra motgående trafikk, spesielt fra et kjøretøy som kutter hjørnet. På å ta svingen styre lett og progressivt. Som sjåføren kommer ut av svingen de bør jevnt øke hastigheten til passende hastighet er nådd. En mer avansert teknikk på en sikker måte å ta en sving er grensen punkt analyseteknikken. Grensen punkt er lengst punktet av svingen fremover hvilket kan sees dvs. det punkt hvor den venstre og høyre sider av veien møtes. For å bruke denne teknikken sjåføren bør først sørge for at de kan stoppe før grensen er nådd. De bør da spørre seg selv - er grensen poeng å få lenger unna? Hvis svaret er ja, og føreren kan se lenger fram da hastigheten som bilen blir kjørt er fine. Hvis grensen punktet nærmer seg da sjåføren skulle fortsette å redusere hastighet til grensen punktet begynner å bevege seg med sjåføren og utsikten begynner å åpne opp. Tar en sving når veien er våt eller isete reduserer grep bildekk har med veien. Dette øker sjansene for at bilen sklir ut av kontroll. I slike forhold en reduksjon er hastigheten er alltid det tryggeste alternativet
By:. Beno56
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12184.html