Dacia er en rumensk bilprodusent, oppkalt etter den historiske regionen som utgjør mye av dagens Romania. I dag er det et datterselskap av den franske bilprodusenten Renault, som har en eierandel på over 92% i Dacia factory.The Dacia fabrikken startet virksomheten i 1968. Fabrikken, som ligger i Pitesti, Arges distriktet, ble født av et samarbeid med Renault, en vestlig automotive fabrikken. Disse rumenske bilene selges i Romania og andre østlige land (unntatt Russland), som Polen, Tsjekkia, Ungarn, Bulgaria. Mange biler ble eksportert også i Afrika og Sør-Amerika. Den første Dacia kjøpte verktøy og grunnleggende design av Renault 12. Men inntil verktøy var klar ble det besluttet å produsere Renault 8 under lisens modellen ble kjent som Dacia 1100. Produksjonen av Dacia 1100 motor-bil, i henhold til lisens kontrakt, faktisk besto i å male karosseriet, montering av karosseriet brakt fra Frankrike, generell montering, testing bilene, mottak og levering, som ingen av delene ble gjort i Romania. Sammenlignet med Renault 8, var Dacia 1100 nesten identiske. Mellom hode-lys, ble en forkrommet stang inneholder preg av Pitesti Automobiles Plant, en ørn som er lagt inn. Type 1100S, var den versjonen av Dacia 1100 laget spesielt for racing, og det ble produsert i en liten serie. Motoren var forberedt på racing, det hadde et fire hode-lights batteri og bredere dekk. Dacia 1100 hadde blitt produsert fram til slutten av 1971, og om lag 38.000 biler ble produsert i Romania.After noen år, ble Dacia 1100 forlatt for å produsere en bil av høyere nivå: i 1969, serie Dacia "1210/1310/1410 »ble lansert. Bilen var enkel kopi av Renault "12", produsert også i Tyrkia (under navnet "Toros") og i Argentina. I løpet av den tiden, ble den endret med nye bak og frontlyktene. Dacia hadde også en stasjonsvognutstyr ("Break") versjon utstyrt med motoren på gamle VW "Golf", 1,6 turbo diesel, 70 hp.Starting fra 1969 august 1300 Dacia begynt å bli montert. Bilen ble samtidig stilt ut, i EREN, i oktober 1969, Bucuresti, og på bilutstillingen i Paris (som Renault 12). I begynnelsen ble denne typen produsert med franske deler, som var ventet å bli implementert i den innenlandske industrien opp til 100%. Fra 1970 hadde Dacia 1300 tre legat alternativer: 1300 standardstørrelser, 1300-Super, og 1301. Type 1301 ble spesielt laget for medlemmer av den rumenske kommunistpartiet (PCR). Under kommunisttiden, i anlegget der Dacia ble gjort, var det to samlebånd: en linje produserer Dacia ment for salg i Romania og den andre linjen produsere den samme bilen (men med førsteklasses materialer og deler, og satt sammen med større forsiktighet ) for eksport. Det er allment kjent at mange rumenere som bor nær den ungarske grensen kjøpte sin Dacia i Ungarn og kjørte den hjem
By:. Tudor
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12102.html