Potensielle kjøpere av en plug-in hybridbil ofte tror at de vil bidra til kampen for å redde planeten ved å gjøre et informert valg utviklet for å hjelpe miljøet. Dette er ikke nødvendigvis slik, eller i det minste det er et spørsmål om grad. Bare fordi hybridbiler er designet for å bruke mindre bensin enn konvensjonelt drevne biler, kan det ikke antas at de utvilsomme fordelene dette genererer for miljøet ikke kommer med noen utligne negative faktorer. I virkeligheten, gitt dagens nivå på hybridteknologi, kan plug-in hybridbiler som bare marginalt bedre på å bedre behandlingen av miljøet enn tilsvarende seriell og parallell versjoner av dagens hybrid makt enheter. Drivhusgasser, karbon-utslipp og effekt på ozonlaget er alle forbedret litt med disse aggregatene og plug-in hybrid sies å være betydelig bedre fremdeles. En realistisk vurdering kan bare tilby pause for tanken på hvor langt dette goes.All hybridbiler i dag bruker elektrisitet som endelig drivkraft til å kjøre bilen. Hovedsakelig er dette er produsert fra batterier som skal lades kontinuerlig og dette i hoved kommer fra et om bord forbrennings-motor-generator i en eller annen form. Derfor redusert, men ikke eliminert bensin hentet forurensning. Tilhengere av plug-in hybridbil hevder at forbrenningen generator kan elimineres helt på grunn opplading kommer direkte fra en strømforsyning. Men dette har utsikt vanligvis det faktum at de fleste elektrisitet er fortsatt produseres fra kull-kraftverk. Dermed over all miljøgevinst kan bli redusert. Derav nytte av plug-in hybrid bil over den vanlige hybrid kan være mer marginal. Ikke alle ville godta dette argumentet. Noen fortsatt insisterer på at plug-in hybrider slå vanlige hybrider uansett hva. De er hovedsakelig folk som tror at elektrisk drevne motorer er alltid renere enn bensindrevne motorer. En annen hevdet fordel for plug-in hybrider er at de faktisk bruker mye mindre strøm når de lade sine egne batterier og plug-in prosessen er bare nødvendig for påfylling formål. I dette scenariet ingen andre kilder til makt er nødvendig. En annen hevdet fordel er at plug-in prosessen ved valg, på samme måte som du ikke trenger å vente på bensin tank å tømme før du bestemmer deg for hvor og hvordan du skal fylle den. Når du lader din plug-in hybridbil, kan du derfor velge å ikke bruke elektrisitet fra kullfyrte kilder. Etter mitt syn ville dette synes å være en teoretisk fordel heller enn en praktisk one.Detractors fra fordelene med plug-in hybrid har lagt frem argumentet om at hvis du ikke egentlig bruke "plug-in for å lade 'anlegg, så er du bare stole på forbruket av bensin for å gjøre jobben. I dette tilfellet kan vi like godt holde med konvensjonelle bensindrevne biler og ikke har hele hybridbil debatt. Denne typen sirkulært argument antyder som oftest en eller begge parter ikke å ha et klart syn eller forståelse av facts.Lets være klar, plug-in hybridbil er et forskudd for en rekke årsaker, men det er bare et skritt i riktig retning og vil ikke, alene, løse alle våre miljøproblemer. I form av personlig transport, er det vanlig hybridbil bedre enn den konvensjonelle bensin drevet bil når det kommer til miljøforurensning. På samme måte er det plug-in hybridbil i hvert fall marginalt bedre enn en vanlig hybrid for de samme kriteriene. Så lenge du kjenner disse fakta og ikke over-hype fordelene av hver, selv til deg selv, vil du finne noen form for hybrid en stor bil å eie og en fryd å kjøre. Du kan deretter gratulere deg selv på å gjøre noe mot drivstofføkonomi og samtidig bidra i en liten måte å ivareta miljøet
By:. Wendy Gorman
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12072.html