I forkant av avgiftsendringer i 2005, den gjennomsnittlige type person i USA som var villig til å donere en bil til veldedighet inkludert omtrent alle. Imidlertid har siden 2005 skattefradrag endrer en subtil forskyvning funnet sted og, i dag, pleier det å være den øvre middelklassen som er villig til å donere sin bil.Det ville synes å være flere ulike årsaker til this.To start med, de som er selvstendig næringsdrivende har langt mer oppadgående mobilitet enn de som er ansatt og er mer sannsynlig å ta spesifisert fradrag. Den selvstendig næringsdrivende også må betale sine egne bidrag, pluss de som du normalt ville forvente å bli betalt av en employer.This dobbel form for beskatning fører til selvstendig næringsdrivende å være alltid på vakt for ekstra fradrag som de kan gjøre. Donere en bil til veldedighet passer denne regningen pent, så det betyr at noen ganger opptil flere tusen dollar kan oppnås i fradrag. Dette kan også noen ganger presse deg ned i en lavere skatt bracket.There vil alltid være et element av den fattigere delen av samfunnet som fortsatt vil donere sine biler selv om de er upåvirket av eventuelle skattefradrag. Dette er folk som er bare etter den gratis tauing tilbys av tredjeparts agenter for charities.Another element av bil donasjon som gjør det attraktivt for bedre person, er et ønske om å være til hjelp for en lokal veldedighet som vil ta bil og bruke den for to eller tre år i stedet for bare selge den for engros-verdi. Dette ikke bare gir giveren et høyere fradrag verdi, men også gleden av å vite at de har hjulpet lokale folk mer trengende enn themselves.Here vi se hvordan den demografiske har endret seg siden endringen i skatteloven. Selv om middelklassen folk kan donere en bil som ikke kjører veldig godt, og er derfor egnet til å bli solgt på sitt engros verdi, kan bedre råd til å donere bedre biler, og dermed høster gevinsten av høyere fradrag som er tilgjengelige . Dette betyr at den type bil som vanligvis donert siden 2005 avgiftsendringer ikke kan være svært innbringende for veldedighet, med mindre det kjører bra og verdt sin stund å fikse opp og bruke
By:. Dave Everett
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12017.html