En viktig faktor i ansvar tilfeller involverer defekter med biler er kollisjonssikkerhet, eller bilens evne til å hindre skader på passasjerene under en krasj. Kollisjonssikkerhet innebærer vanligvis ikke så mye den faktiske effekten (som kan skyldes en rekke krasj eller kollisjon typer), men i stedet, den sekundære kollisjon at resultatene fra den første ulykken. Dette kan innebære effekten av kreftene på passasjerene inne i kjøretøyet etter kollisjonen har oppstått. Dette inkluderer raske endringer i hastighet, og beboernes kollisjoner med ulike deler av interiøret i bilen. En høy rangering på kollisjonssikkerhet sikrer at et kjøretøy har blitt designet for å fordele de potensielt skadelige virkningene av en kollisjon til områder av kroppen som kan lettere absorbere kreftene i en krasj. Elementer av bilens design, for eksempel deformasjonssoner rundt bilen, setebelter, kollisjonsputer innsiden av bilen og ulike midler som potensielle brann sikkerhet forvaltes, kan alle faktor i den kollisjonssikkerhet av en vehicle.A bilens kollisjonssikkerhet brukes å holde en bilprodusent ansvarlig for hva skader er påført av beboerne av et kjøretøy involvert i en kollisjon. Selv om en defekt i form av et bilens kollisjonssikkerhet (for eksempel en dårlig sikkerhetsbelte som ble bevisst installert i bilen) ikke kan ha slutt forårsaket en krasj (for eksempel driver en møtende bilist en stopp lys og treffer en annen bil i et hode -on kollisjon), er det fortsatt mulig å hevde at ytterligere skader ble påført bilens passasjerer, og at ytterligere, er bilen produsenten som er ansvarlig for de skader. Produsenter er fullt klar over det dessverre distinkt mulighet for at sjåførene vil bli involvert i en kollisjon i kjøretøyet som de har gjort. Derfor er det påhviler produsenten å designe sine kjøretøy for å være så trygg som mulig i tilfelle en kollisjon
By:. Daniel Beasley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11877.html