I et forsøk for å glatte deres totale ytelsen image introduserte 428 Cobra Jet i år 1968, og i 1969 bygget en av Detroits mest interessante kraftverk, Ford Boss 302 Mustang motor. Den ble bygget for modell år 1969 og 1970, er oppkalt etter sin motor. Fortid og nåtid kolliderer som disse to Mustangs ta til sporet. Drage Strøm fanget i den første noensinne støpt modell til funksjonen den opprinnelige. Tilpassede deler eksteriør og interiør blander utseendet med dagens styling og teknologi. Deres hyllest starter med en motor swap til en kasse motor som kom direkte fra Ytelse. Det nye panseret på den amerikanske Speed ​​Selskapet er prototypen for produksjon versjonen, har den fremre fjæring og bremser er montert, og den nye Boss 302 blir utstyrt med en Vintage Air Front Runner system. De Vanquish kroppen skjell ble utstyrt med 300 hestekrefter montert så langt tilbake i chassiset som mulig. Når de fleste muskel bil fanatikere gjør referanse. Opprinnelig bygget i 1969 og igjen i 1970, kombinert muskel bil ytelse med utrolige kjøreegenskaper. Den bilen antent livslang lidenskap for racerbiler, og begynte racing på den historiske og vintage bil krets, flytting til historisk lager cars.But motsetning til andre korvetter, som kappen sin makt under lager skins, kom vår test bilen under gavepapir spesialutgave body kit ført i pennen av styling veiviser designeren av 1963 Corvette Sting Ray og Ford Boss Mustang. Programmet var en del av et forsøk på å vinne mesterskapet i 1969 og 1970. Den nye racing ytelse deler linjen ble unnfanget fordi det var et udekket behov for motorer bygget fra en blokk sterkere enn originale regulær produksjon motorblokker, men rimeligere enn full race preparerte blokker. Til tross for sin styrke og evne, overraskende rimelig grunn av sin høye volum produksjon. Veiledende pris for Boss 302 blokken er rimelig på $ 1759, mens komplette motorer varierer fra $ 4650 til $ 10K for 500 hestekrefter 331 kubikk tomme motorer. Dette hadde ingenting å gjøre med Cleveland hoder, som regler diktert en 302 kubikk tomme fortrengning, så stryke en 351 Cleveland blokken var ikke et alternativ, så Fords ingeniører løste dette dilemmaet ved å parre en Windsor blokk med høy flow Cleveland hoder, en kløver hvis du vil, som hadde høye omdreininger per minutt evne til å få mest mulig ut av de høye turbofan motorer tilbys av hoder, som bidro til de store 4v porter og canted forbrenning chambers.The nye Ford Racing Performance Parts Boss Mustang bil linjen ble unnfanget fordi det var et udekket behov for motorer bygget fra en blokk sterkere enn originale regulær produksjon 302 blokker, men rimeligere enn full race preparerte blokker. Å gjøre sin debut i 1969, den opprinnelige drevet en begrenset produksjon Mustang-modellen solgt i to år. Programmet var en del av et forsøk av Ford Motor Company. Funksjoner som separate motoren fra konkurrentene inkluderer 4-bolt strømnettet for nedre enden stabilitet ved høye effektnivåer Høye 41,000 PSI strekkfasthet jern legering for best mulig styrke Nodulær jern viktigste landskamper for ekstra styrke Screw-in frostplugger for ekstra styrke og stabilitet foran kryss . løpet løfter oljing for høye omdreininger per minutt ventil tog evne boringer med spesielt konstruert boring mellom sylindrene for maksimal veggen stabilitet og tetning med street-stand kjøleeffekt
Av: Ronald W. Firquain
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11738.html