Jepp, prisen på gass er nok til å gjøre en voksen mann gråte, nesten. Jeg vet det. Jeg er en voksen mann, og jeg vel opp hver gang skyver jeg debetkort gjennom sporet i en av disse danged bensinpumpene, ser så mye som en selvtilfreds fremmed livsform med et langt rør fast i øret sitt. Jeg føler at min tenåringsdatter smerte når hun klager hvor mye av hennes magre deltid lønnsslipp går til å holde gassen i sin 1994 Honda. Det sucks.Billions av ord har blitt skrevet og snakket om den fryktelige tilstand av gassleveransene og den stadig økende kostnadene for olje. Fingre pekte, forbannelser ytret, klagesanger jamret. Det er en trist ting å se en hel nasjon brakt til sine følelsesmessige knærne av en mørk, yucky goo. Men, her er vi are.Okay, det er noen trøst å være hadde ved å ansette nye teknologier, som elektriske hybrider og Hydrogen-On-Demand. Og, for den evig optimistiske, det er en teeny ubetydelig lys i enden av den lange, mørke, gooey tunnel når vi tenker på at en dag (forhåpentligvis i våre kollektive liv), vil det være drivstoffeffektive biler produsert av noen en, et sted i verden, og at vi vil kunne ha råd them.But som ikke kommer til å gjøre en god del ting for å hjelpe meg til å betale for min neste tur til stranden, eller hjelpe min datter betale for hennes neste tur til kjøpesenteret . Likevel skal jeg ikke gå stille! Og i stedet for bare knurring og skrangle nymalte gjerder av den politiske-industrielle olje-drevet country club, kommer jeg til å binde opp min økonomisk-eviscerated lender og gjøre kampen med det stygge, urokkelig Gass Monster. Grrrrrrr.I 'm kommer til å lagre gass. Det er riktig. Jeg kommer til å holde tilbake min kjærlighet, og innbitt presse alle mulige mile jeg kan fra tanken min, pekte nesa på at fremmed livsform med en lang slange fast i øret sitt. Her er seks ting jeg kommer til å gjøre, bare i tilfelle du ønsker å bli med meg i denne kampen for frihet til å kjøre unafraid.Kill The Jack Rabbit. Ifølge USDOT, er den største enkeltstående waster av drivstoff de brå "jack-kanin" sniker at folk når du forlater et rødt lys eller stoppskilt. Ved 25% effektivitet, gassmotorer er allerede den mest sløsing teknologien i den industrialiserte verden, og når du gulvet på gasspedalen du redusere den allerede magre effektivitet av at motor med så mye som 50%. Hva skjer med det galskap, likevel? Ikke bare skremme det min aldrende hjerne, det er farlig og uhøflig. Hvor pokker skal du? Hva, du bare ikke kan vente med å komme til neste lys? Rela-en-en-øks på take-off. Verden vil bli roligere, vil du redusere forurensning og du vil bruke mye mindre gas.Smooth Out The Ride. Den nest mest sløsende kjøring taktikk er det som har blitt kjent som "aggressiv" kjøring. Du vet, de idioter som liker å forhaste seg bak deg, mast og deretter zoome ved deg når du bytter kjørefelt, samtidig plassert smugly bak rattet. Det er nesten som en form for samfunnsmessig penis misunnelse, bortsett fra at jeg ser så mange kvinner gjør det som menn. Har du noen gang ridd med en av disse kvakksalvernes? Herregud, det er nervepirrende! Og dum. Noe sånt som 60% av alle trafikkulykker i tungt trafikkerte kjøring områder er et resultat av denne anti-sosial adferd. C'mon, være snill mot de andre sjåførene og din lommebok. Hold det stødig på road.Slow Down. Ja, du har hørt det før. Vi har alle hørt det før. Men, dang det, vi bare besatt av å få det raskere, uansett hvor "der" er. Bortsett fra det faktum at hjertet ditt vil sette pris på et langsommere tempo, kan du dramatisk redusere gassforbruket. Ifølge forskning utført av ingeniører på "hvordan det fungerer", drivstoffeffektivitet forskjellen mellom å kjøre på 50 mph og kjører på 80 mph kan være så mye som 50%! Kan du si "AU!"? Ikke gå over her og bli en av de gummi-necking sight-seere på motorveien. De samme ingeniører forsiktig at du går for tregt kan også være ineffektiv. Dagens bilmotorer er laget for å bli kjørt effektivt mellom 35 og 60 mph. Over eller under som starter å spise inn din wallet.The "Dekk-Gauge" Effect. Ok, dette er ikke en politisk kommentar, men sannheten er, holde dekkene riktig lufttrykk er en jævla fin energistrategi, uansett hvor mye politisk fôr den gir. Ifølge US Dept. of Energy, kan du forbedre gass kjørelengde med 3 - 5 prosent ved å holde dekk fylt til riktig trykk. Plus, under-oppblåste dekkene slites ut mye raskere og må byttes ut. Og gjett hva. 28% av den grunnleggende passasjer dekket er produsert av petroleumsprodukter, aka OIL! Air er billig. Gass og olje er ikke. Ikke vær en dummy.Air er bra. Faktisk, uten den motoren ikke vil fungere i det hele tatt. Uten å bli for teknisk, er det viktig å merke seg at så ineffektiv som en bilmotor er, det gjør jobben sin mye bedre når den har en rikelig tilførsel av luft. Dette er enda viktigere med biler produsert etter 1996, fordi On Board Diagnose systemet er programmert til å kreve en viss luft-gassblanding å kjøre skikkelig. Når du rotet med lufttilførsel, de OBD trinnene i og forutsetter at det er noe galt med motoren, og svarer med en smule mer gass for å kompensere. Hvis luftstrømmen blir ille nok, vil OBD varsle deg med en varsellampe, men du kan brenne gjennom mye gass før det skjer. Hold filter clean.Reduce Friksjon. Jeg har allerede nevnt at 75% av energipotensialet i bensin er bortkastet i en typisk bensinmotor. En stor del av det avfallet kommer fra friksjon mellom motordeler. Det er derfor vi ha olje i våre biler. Hvis en bil kjører ut av oljen, vil motoren bokstavelig talt fryse opp. Hvis en bil blir lav på olje, eller hvis smørende evne til olje (kalt viskositet) blir brutt ned, vil motoren fortsette å kjøre, men det genererer mye mer varme, og det tar mer energi for å holde den delen bevegelse. Avfall, avfall, avfall. Ikke å ha riktig oljenivå i motoren din er typen som går rundt med sand i undertøyet ditt. Du kan gjøre det, men mannen det er smertefullt og vanskelig. Motorer føler smerte også, liksom. Vær snill med motoren din. Sjekk din olje regelmessig og få det endret på time.You vil merke at ingen av disse taktikk krever at du bruker mye penger. Annet enn å kjøpe en ren luft filter og et par liter olje, det er alt et spørsmål om stil. Og at stilen kan du spare så mye som 25% når det kommer til hvor mye gass du bruker. Innvilges, vil vi ikke drepe Gass Monster med disse metodene, men vi kan bremse hans sulten ass ned litt. Jeg skal gå for at
By:. Fred Tutwiler
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11726.html